希少 KATO 10系 寝台急行「津軽」10-879 6両基本セット ＋ 10-880 5両増結セット ＋ 3069 EF57 ＋ 3029 ED75 ＋ 7008-1 DD51 後期耐寒形 未走行

希少 KATO 10系 寝台急行「津軽」10-879 6両基本セット ＋ 10-880 5両増結セット ＋ 3069 EF57 ＋ 3029 ED75 ＋ 7008-1 DD51 後期耐寒形 未走行 收藏

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KATO 10系 寝台急行「津軽」10-879 6両基本セット + 10-880 5両増結セット + 3069 EF57 + 3029 ED75 + 7008-1 DD51 後期耐寒形 未走行保管品

コレクション整理の為、出品します。


【寝台急行 津軽】
急行「津軽」は、上野駅 - 青森駅間を東北本線・奥羽本線経由で結ぶ夜行急行列車で、津軽地方の帰郷列車としてはもちろん、ふるさとに錦を飾る出世列車として名を馳せました。
EF57やEF58が直流区間の上野ー黒磯間の牽引を担当し、国鉄が長距離輸送を担っていた昭和40年代、上野口の名列車です。

6両基本セット(マニ37 2018、スロフ62 2024+オロネ10 2056+スハネ16 2235、オハ46 2032+オハフ33 2564 戦後形
4両増結セット(マニ36 2337、スハネ16 2155+オハ46 2014+オハ47 2322+オハ46 2029)
編成両端の車両(マニ37とオハフ33の機関車寄り)はアーノルドカプラー装備(交換用ナックルカプラー付属)。その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用

【昭和40年頃の編成】
上野一黒磯の直流区間 は、EF57が牽引（EF58と共通運用）。
黒磯以北の交流区間はED71やED75が牽引。 
福島一山形の間は板谷 峠越えのためEF71（E D78）が牽引していま した。
山形一青森間は 非電化で時はDD51の牽引です。

【商品の状態】

客車及び牽引車は付属品のナックルカプラーに交換済みです。（ED75は後部カプラーは交換を忘れていますので交換をお願いします。）
また牽引機は下記の車番を取り付け済です。
EF57  2
ED75 99
DD51 1184

購入後、カプラー交換、車番取付後は暗所に保管しておりましたので日焼け、色の褪色はありません。
未走行保管品の為、非常に綺麗です。

画像1,2,3,4は参考です。（ネットより）


『重要事項』
落札後、1日以内に連絡、2日以内に入金手続き出来る方のみの入札をお願いいたします。

「受取り連絡」をクロネコさんの配達完了時間から24時間以内に出来ない方は入札をお断りします。







KATO 国鉄客車急行「津軽」 6両基本セット 10-879
ブランド：カトー

KATO 国鉄客車急行「津軽」 5両増結セット 10-880
ブランド：カトー

KATO EF57形電気機関車 2012年発売製品 3069
ブランド：カトー

KATO ED75形電気機関車（耐寒形・つらら切り付き 50～100号機） 3029
ブランド：カトー

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