その後、ヨシムラチューンのCB400FOURが谷田部テストコースで最高速度180.00km/hを記録したのは1976年春のこと。それ以来、ヨシムラのCB400FOURチューニングパーツは多くのユーザーの皆様に愛用されていきました。

今回も当時のCB400FOURチューニング哲学と、現代技術の融合を目指し開発。CB400FOUR用レーシングサイクロンは、2013年の限定生産を経て、新たにエキパイを機械曲として製品化することで、より多くのお客様に復古ではない新しいCB400FOURサイクロンを体感して頂けるようなりました。

当時のレイアウトを再現

・エキパイは当時のイメージのままに、オイルフィルターを逃げる曲げを再現。

・極限までテールパイプ取り回しを車体側へ追い込むことによりバンク角を確保。

・408ccと398ccに装着可能なレイアウト。

当時のパイプ径を再現したこだわりの鉄材

エギゾーストパイプからテールパイプまで、材料に鉄パイプを採用。テールパイプは当時のサイクロンと同じΦ64パイプを再現するために、オリジナルパイプを製作し使用。さらに、フランジは梨地肌で独特の風合いを持つ鋳造品を使用し、口金は鉄を削り出して製造しました。

各シリンダーが鳴らすエキパイの排気パルス音、4本が集まり解き放される乾いたエキゾーストノートは、鉄パイプならではの特徴です。

・ブラック艶消し耐熱塗装※再塗装サービス可能（有料）

・エキパイΦ35 t=1.2mm、テールパイプΦ64 t=1.2mmを使用。

性能・音質・音量の異なる2種類のバッフルを設定

購入時に装着されるレーシングバッフルTYPE-Rと、当時のサイクロンサウンドを再現するバッフルTYPE-Sを同梱。決して飾りだけではない2つのヨシムラレーシングサウンドがここにあります。