ご覧頂きありがとうございます
フェラーリ用ブランクキーの出品になります。
キー自体は348、F355、360モデナ、チャレンジストラダーレ、F430、456、550マラネロ、テスタロッサ、512TR、512Mなどに対応した左歯外溝仕様です。
※※持ち手が90度に折れる旧タイプ（348/F355/テスタ等）は要先端加工となる可能性が高いです。詳細下部説明ご参照ください。
360やF430等、持ち手が折れない新タイプはそのまま溝掘りすることで使用可能となります。
一般的な外溝形状ですので、普通の鍵屋さんで加工してもらえるかと思います。
458デザインになっており、旧式のキーからデザインのアップデートにもなります。
当方で使用するためにロットで購入しストックしていた物をばら売りします。
同品を自身の360で使用していますが、ドア、キーシリンダ共に問題なく動作しています。
発送前にブランクキー状態でシリンダーに入る事を確認して発送しますのでご安心下さい。
裏側は1ボタンタイプになっております。
F430への使用に関して、鍵部は適合しておりますが、純正トランスミッタ（リモコン部）がそのまま無加工でインストールできるかは未確認になります。
本品はブランクキーのみになりますので、トランスミッタは付属しておりません。
仕様違いで他に出品しておりますが、間違い落札での交換は受け付けておりません。
尚、キー溝掘りに関してはノーサポート、商品に関してもノークレームノーリターン厳守願います。
適合について私の知る限りを以下に記載させていただきます。
以下長文による注意事項になりますが、すべてご確認いただいた上でご入札いただければと存じます。
商品説明の写真（溝切り部全長22.8mm、厚さ2.4mm、幅7.4mm 素人採寸になりますので微小誤差ある場合御座います。）と入札前によく自身の鍵形状をよくご確認お願い致します。
特に、旧型の持ち手が90度に折れるタイプ（12気筒ですとテスタや512TR、8気筒ですと348やF355など）は元キーの厚みと先端形状が微妙に薄く小さいため、そのままではシリンダーに入らない場合が殆どとの情報お伺いしております。
上記の旧タイプキーは鍵屋さんで先端を少し削る加工をしていただくと使用可能となるようです。
余り車体サンプルが無いため完全には判別できませんが、私の出品したものをテスタや348/F355にて使用いただいている方もおります。
入札者様で元キーを測定いただき、自己責任にて使用可否判定願います。
また、328、F40以前のモデル、458以降のモデルでは別のブランク形状になりますので使用できません、ご注意願います。
製造時期によってキーブレードにTRWと刻印があるタイプと無いタイプが御座います。
どちらでもブレードの形状は全く同じですので、使用には影響御座いません。
新品ですが、純正ではなく社外品の輸入品ですので細かい傷や微妙な色ムラ、汚れ、小傷等を気にされる方は入札お控え下さい。
純正のような完璧な塗装の仕上がりにはなっていません。
表面の小傷が気になる方は、コンパウンドで磨いていただくとある程度は目立たなくなります。
社外品の為鍵先端の仕上げ形状が純正に比べて少し違う場合が御座いますが、鍵自体は問題なく使用できます。
在庫手元にありますので、基本即日もしくは翌日発送致します。
但し、当方本業のタイミングによっては発送までお時間頂く場合が御座います。
お急ぎの方は質問欄より発送タイミングご確認下さい。
基本的にいただいた評価と同じ評価を返させていただいております。
評価不要の方は当方への評価もしないようにしていただきますようお願いいたします。
商品に不備、不満がある場合、評価前にご連絡いただけますと幸いです。
以上、よろしくお願い致します。
;)
