ZX-10R/ZX-10RR ('16～'20）用 Titanium Racing mid pipe マフラー
純正マフラー＆社外メーカーのマフラーでは真似できない、綺麗な金色の溶接をすることにより、オーダーメイドの様な感動できるマフラーに仕上げております
本商品、国産でJSB/WSB/EWC 製作実績あります
ボルトオン(無加工）にて取り付け可能です（取り付けに必要な部品は付属しております）
本製品では最適なパイプ径、回転数全域において大きく出力を上げることができ、軽量にすることができました
こだわっている綺麗な溶接ビード、迫力のあるマフラーにすることによりレーシングな外観になります
材料は国産のチタンを使用しており、サーキットで厳しい、熱、振動に耐えることができる溶接をしております
材料、設計、製作は国内で行っておりますので、取り付けはボルトオンです
オークションにて販売している商品全て即納です
本製品の内容
・ZX-10R/ZX-10RR ('16～'20) Titanium Racing mid pipe マフラー
・取り付けに必要な付属品
・取扱説明書
取り付けにて買い足す必要はありません
適合車種
国内仕様/逆輸入車
2016～2020 ZX-10RR
2016～2020 ZX-10R SE
2016～2020 ZX-10R KRT EDITION
開発、試作、設計、量産製作全て行っております。そのため自信を持って販売することができます
しかし時間の都合上２ヶ月～３ヶ月で15セットのみの販売になります
本商品国産でJSB/WSB/EWC 製作実績あります
製作する数が少ないですが、妥協無く製作していますので大変綺麗で満足できるマフラーです
マフラーのパイプの曲げをあえて行わず、外観、レイアウトを最良にするためPIPEを一つ一つ切り、マフラーの溶接も故障が無いよう綺麗に溶接しております
STDサイレンサー＆ＳＴＤテールを使用の方、スリップオンを使用の方のみ使用可能です(ジョイントの径をSTDと同じにしております)
本製品を交換することにより大きく出力を上げることができます
ＳＴＤマフラー（4.3ｋｇ）に比べ、本商品（0.4ｋｇ）にすることで大幅な軽量化（3.9ｋｇ）できます
ジョイント（Racing mid pipe マフラー後方パイプ）の径を純正のマフラーと同じ径にしているため社外品のスリップオンにも使用できます
（STDサイレンサー＆ＳＴＤテール使用の場合、ＳＴＤガスケットを使用します）
材質はチタンです、国産のチタンを使用しているため信頼性があります
スリップオンのみ装着だとSTDマフラーに対して出力はたいして上がりません。
本製品とSTDサイレンサー装着の場合、全ての回転域において出力が大きくあがります
出力が大きく上がり、大きく軽量化できるので乗ってすぐに体感できます
本製品と他メーカーのスリップオン両方装着した場合、全域においてフルエキと同等の出力になります
昔の排気バルブは低回転を補うために装着しておりますが、現在の排気バルブは厳しくなった音量規制をクリアするために装着しております
本製品を取り付けにより、排気バルブはキャンセルを行います
（排気バルブキャンセルに従い、買い足す必要はありません。キャンセル方法は取説に記載しております）
STDに比べ音量（近接排気騒音）は8dBほどあがります
開発の際にA/F（空燃費）を確認しておりますので燃調を変えることなく出力をあげることができます
さらに出力を出したい方、長時間サーキット走行する方はサブコン等を使用して燃調をより合わせてください
合わせることによりさらに出力をあげることができます
サブコン、フルコンのA/Fセンサーを取り付ける場合、センサーボス取り付けも行っております(センサーボス（削りだし）\3000＋工賃\4000=\7000) 落札後、お問い合わせください
取扱説明書も付属しております
説明書は詳しく、解りやすいようにカラーでの表示です
普段メンテナンスしている方であれば取り付けできると思われます
本製品はサーキット専用部品です
 ZX-10R / ZX-10RR Titanium Racing mid pipe チタン マフラー リンクパイプ','https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0503/users/7afe69a03039287a95a48031483031990544d0d3/i-img1190x750-1710598274erczj27.jpg');)
