<お詫び>前回出品時においては、事情により出品を取り消さざるを得ませんでした。当時入札してくださった方をはじめ、入札予定のためウォッチリストに登録してくださった方々に大変迷惑を掛けました。申し訳ありませんでした。その後、なかなか時間を確保することが難しく、年単位の時が過ぎてしまいました。今回改めてですが、出品をすることにしました。興味をお持ちでしたらどうぞご覧ください。
<概要>この車両ヤマハSRX-4は、生産当時(1986年頃)の時代感を残し、また製造者に対する敬意を表するため、保安部品以外は、できる限りの部品を再使用することを念頭に、部品取りレベルの車両を美車と言えるレベルまでに仕上げたものです。新品の部品を多用すれば楽なのですが、当然金額が跳ね上がりますので、落札者様の負担にもなってしまいます。ほとんどのねじ1本1本まで、錆を落とし、メッキ、黒染め、もしくは塗装を施しました。結局作業を開始してから約2年ほどかかってしまいましたが、ようやく日の目を見ることが出来ました。ぜひ写真をご覧いただき、気に入っていただけましたら幸いです。
<各部作業内容及び状態>
・エンジン 腰上分解、バルブすりあわせ、ガスケット・Oリング交換、塗装(耐熱)
腰下分解、オイルシール・Oリング交換、再塗装(カンペPG80)
・フレーム 電気さび落とし、塗装(カンペPG80)
・ガソリンタンク 再塗装(カンペPG80)
・ホイール さび落とし、塗装(カンペPG80)
・フロントサス インナーチューブ新品、シール交換
・リアサス さび落とし及び塗装(PG80)
・前後ブレーキ キャリパ塗装(PG80)、シール交換、ピストン交換(フロント)、シリンダ交換(リア社
外)、ホース交換
・前後タイヤ 山あり(ひび割れあるため要交換)
・バッテリー 要交換(オートヒューズはブレードヒューズに交換)
・リアウインカー 交換(社外品)
・各クロームメッキ部品 再メッキは大変高価なため、磨きのみです。(錆あとあり)
・書類 一時抹消登録証明書、譲渡証明書
・車両配送 落札者による業者手配
・保証 なし(落札後に起こった不具合や故障に関わって、返品、返金、修理は受けません)
以上がおおよその作業内容及び状態です。手間暇をかけて仕上げましたが、完ぺきではありません。見逃しや思い違いもあるかもしれません。高価な買い物だと思いますので、齟齬をなくすため、ぜひ現車の確認をしていただきたいのですが、オークションルールの変更により、個人情報のやり取りは難しいようです。ぜひと言う方は、質問欄より電話番号(記号を挟むなど工夫をして)、希望の日時を入れていただけましたら、ショートメールにて返事をします。
<気になる点>
・前回出品時に、新品のバッテリーを取り付けましたが、現在既に寿命のためか、ニュートラルランプがほとんど見えません、またウインカーが点滅しません(点灯はします)新品時にはどちらも動作していました。バッテリーを交換してください。
*今回、オークション終了10分前の時点で、入札金額が当該車両に掛かった実費(ベース車両代、部品代、落札手数料、工賃は含まず)を下回っている場合には、入札者がある場合でも、オークションを取り消す場合があります。赤字ではさすがに手放すことはできません。