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令和3年まで調子良く乗ってました。
ナンバー返納の理由は他に数台用途別にバイクがあり登録維持が経済的に負担だったからです。
低回転ではツインの鼓動感、高回転での鋭い吹け上がりが、とても楽しかったですが、もともと跳ね上がったマフラー、ティアドロップタンクのスタイルが好きだったのでガソリンを抜いてガレージで眺めて楽しんでました。
他のバイクのバッテリーをつけて、ガソリンを入れたら一発でかかりました。
乗ってた時、今回始動時に特に悪いとこは見つけられませんでした。しかし今後不具合がでる可能性をご理解ください。
いいかなと思う点
セルが滑らない。(滑る車体が多い)
エンジンのオイル滲みがほとんどない
すみませんがバッテリーありません。
フロントブレーキで最初ストップランプがつきませんでしたが配線を触ってつきました。
タンクの前部分の目立たない場所に小へこみ、上の部分にエクボ、ともに物の落下によるもの。
返納証明書には初年度昭和50年、車体番号371ー212、、、原動機371
保管場所が山の中の倉庫のガレージなので質問回答が遅れたり、現車確認の都合がつかないかもしれません。
引き取り、陸運業者引き渡し、実費デポ持ち込みなどはご相談の上。
送料はご自身で検索されたほうが安いとこが見つかると思いますので、送料いくらですか?の質問はご遠慮ください。
(2024年 6月 23日 12時 35分 追加)始動動画です。
https://www.youtube.com/shorts/q654J1uDPdw
(2024年 6月 24日 12時 24分 追加)陸送運賃は落札者様負担でお願いします
(2024年 6月 26日 17時 47分 追加)フェンダーの程度のご質問がありました、綺麗でしたとお答えしましたが、光ってはいましたがてん錆があったこと思い出しました、ノンレストアでは綺麗な方だとは思いますがフルレストアの新車同様ではなく錆、くすみ、色褪せたくさんあります。
50年の年月が刻まれたバイクがお好みの方のご入札お待ちしてます。
シートの後ろ部分が切れて補修テープ貼ってあります。