プジョー106s16に搭載するためにミッションケース等部品を集め組みましたが、使う用途がなくなってしまったため出品します。
一般的なMAミッションよりも高耐久なBE4ミッションを使用しています。MAミッションとはマウント、ドライブシャフト、リンク、ワイヤー等の互換性がありません。
ベアリング・ディファレンシャル・シール等を除いて内部部品はすべてプジョー純正品です。
この仕様のミッションを組んだ例は日本でも少ないと思います。
付属する部品はシフトレバー(未加工)、クラッチワイヤー支持金具、クラッチプッシュレバーです。(写真の通り)
シフトレバーについてはプジョー106で使用するためにはプレスで伸ばす加工が必要です。
オイルシールは片方ありません。発送時には養生します。
組んだのが5年前なので、入っているほうのシールは入れ替えが必要と思います。
プジョー106に搭載するためのマウントキットは含まれていません。自分で調達:作成が必要です。
発送は西濃運輸、着払いのみでお願いします。
ミッション単体の重量は約39㎏ですが、輸送用パレットを含めると50㎏近くになると思います。
■仕様
対応エンジン:TU5J4/L3
プジョー・シトロエンの1600ccエンジン プジョー106,206や306の一部、シトロエンSAXOなどに搭載されています。
(TU5J4/L4はクランクシャフト出口穴の深さが浅くメインシャフトより短いため装着できないと思います)
ミッション形式:BE4
レシオ
1速:2.923
2速:1.870
3速:1.360
4速:1.051
5速:0.860
ファイナル:73/17=4.294
ディファレンシャル:Quaife ATB LSD - Peugeot 206 GTI 138 用
PCD=136 8Hole (小径ディファレンシャルです)
スピードメーターギヤ:19/18(プジョー106ノーマルと同レシオ)
■取引について
落札後3日以内に連絡が無い場合は落札者都合のキャンセルに致します。
落札後一週間以内の入金手続きをお願いします。できない場合は落札者都合のキャンセルに致します。
発送はできる限り早くできるよう心がけますが、仕事上発送が若干遅れる場合もありますのでご了承下さい。
ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。
不明点はご質問ください。