クリプトロンの実力がわかります。 ※見るだけでもOK（０円）質問から連絡してください。 ありえないことですが、約175000km以上なのに、新車より全てがパワフルで劣化しないZ。 今年で21年目、2023年1月末あちこちチェックして悪いところ無し、車検もすんなり合格。 ボディ剛性不足のZ32で鍛えた未来型ボディ＆タイヤ、230km以上で吸い付いて走行と安定性抜群。スピードアップするほど安定性が増すクリプトロン技術。 熊本県 Kさん（クリプトロン装備車） 今回もお世話になります。早速ですが貴社で購入した今までの商品を31年前のポルシェ944、2,7リッター取り付ける前と比べて（1）エンジン一発始動（2）前に進む感性が良くなった（浅いアクセルワークで）（3）燃費がかなり良くなった14km/リッターオーバー （4）エンジン高回転でもなめらか。（5）もともとポルシェは剛性が高いですが,それ以上に良くなってます。 車が少なくアクセル全開ができた良き時代から大きく変わり、サーキットに行かないとスピード出せるところ無し、時速0～120kmが速ければ（クリプトロンはアクセル全開すれば最高速まで速い））今の時代は十分。パワーに魅力を感じなくなった私です。クリプトロンで新車では味わえない、超未来型質感スピードアップするほど安定性が増し、乗り心地＆超耐久性向上で満足な世界を作り上げています。 クリプトロンはノーマル車では味わえないす～と前に進む、エンジンが静かで気持ち良く加速する、耐久性向上＆燃費落ちが少ない超未来型製品になっています。 ボディ剛性が市販車と大きな違い。ボディシールを貼ると超未来型ボディ（鉄板がピンと張る、鉄板、接合部に遊びが無くなる技術）（障子紙、乾燥するとピンと張る、クリプトロンは鉄板がピンと張った状態）に変身。時間が経過するほど能力増幅でシールの威力発揮。私が新車に乗っても満足感が味わえないのは、す～と前に進む力と、ショック＆タイヤ、ボディ剛性の違いで上下運動の少ない疲労軽減するほどの直進安定性。 クリプトロン進化と同時に、Zのブレーキ能力も進化して抜群な能力とフィーリングの良い高級ブレーキに変身。 エンジン音が静か、ATも大きく進化してCVTのようなシフト。 ※進化を続けるクリプトロンZのミッション（マニュアルモード付）は、クリプトロン仕様（オイル、AT添加剤、その他）で、タイムラグのない新車同等（走りは新車以上）に仕上がっています。 エアロ（アメリカから取り寄せ、すり合わせが必要）が完成、進化してピカピカなので10年は乗ろうと思っています。 ※Zは社外部品０、取り替えた部品は消耗品以外（パット、ローター）ラジエーターファンとラジエーターエアー抜きのみ、175000km以上走行して1度も交換していないプラグとダイレクトコイル、調子が良いので交換しても変化はなさそうです。オークションで落札してありますので、時間のある時に交換しようと思っています。
街乗り＆高速道で抜群な安定性と、吸い付いて走行できる愛車に変化させてくれます。 日本車がヨーロッパ車より不足している部分を強化、楽しく走行できるように製品を作り上げてきましたが、最近は外車を買い求める方々が多くなってきています。デザインとボディの作り（長年乗ってもしっかりのボディ剛性）でこうなることが分かっていました。
ボディ剛性復活＆大きくプラスα新車以上（別の車になってしまいます）の能力で走行できます。エンジンはオートマシフトでも、モーターのようなグィッと勢い良くスタートでパワフルなZ。私が乗っている全車 遊びが無いスタートで楽です。 ◎気に入った中古車で新車＋圧倒するボディ剛性と、曲がる、直進安定性、パワフルなエンジン、市街地で乗り心地の良い、高速道で吸い付いて走行が出来る車に変貌します。
◎1個ずつ取り付けて行っても変化が楽しくなります。
クリプトロンシールはボディ剛性アップ＆ショックを吸収（ショックを分散）することが出来るのでお勧めです。
◎ボディ用シールは路面からのショックを大きく受けそうな場所から貼っていくと良いです。ホイールに貼るとホイールの剛性アップとタイヤの能力が上がり、直進性、コーナーで抜群の走り。 異次元のボディ（質の良い硬い鉄板と柔らかい鉄板を貼り付け、ボディ全体を1枚の鉄板で出来ているような感覚）＆足回りとタイヤ、エンジン、音響すべてが大きく変化。 自由自在に操れるのに、タイヤの音や路面から受けるショック、振動が激減、BOSEの音がビックリするほどの透明感の音に、エンジンも静かでパワフル、Zオートマ車（マニュアルモード付）です。
約175000km以上走行しているのに抜群のボディ剛性とパワフルなエンジンです。ボディもピカピカなので乗り換える気にはなりません。ライト調整のみで、車検合格（諸経費込みで約60000円、15年以上過ぎたため重量税割り増し含む）。
Z33はZ32より固めのサスペンションで突き上げがひどく、このままでは乗ってもつまらない車。防音対策（価格値下げ＆重量約100kg軽減）がイマイチ。タイヤ（19インチフロント235、リア255）の音が気になり不愉快でした。 クリプトロンでタイヤ（アジアゴム産地 時速270kmまでOK、ホイール＆タイヤにクリプトロン効果で、日本のタイヤより抜群な走りと乗り心地が良い、ゴム質＆バランスが良く安くて大満足、すり減り4割以内で交換）、足回り、ボディに対策をし、クリプトロンの特長である剛性と音、ショックの吸収アップでタイヤの音が気にならなくなりました。 オートマの変速ショックも消え、ショックのない愛車（超未来型）に仕上がっています。 ポルシェ指定になっている韓国産タイヤがあります。中国産ラリータイヤが２年ぐらいすると、日本のタイヤを追い抜いてしまいそうな勢いらしい。 国産と東南アジア産の差が、少なくなってきています。 東南アジア産のタイヤを使用して30年以上（最初に使用したのが、韓国産1tトラックタイヤ）、恐ろしいほど進化しています。 高性能な走行性能が欲しいと思っている方々におすすめ。
オークションで奇麗な多走行距離車を落札して、クリプトロン施工で新車以上の能力で安い価格＆耐久性抜群、楽しく乗れるようになります。 走行距離に関係なく新車よりすべてがパワフルに、自分自身はもちろん、助手席に大切な人を乗せて喜ばれる愛車に変身。 メーカーが作ろうとしたら2倍、3倍以上の価格（路面に吸い付いているのにショック、振動を吸収する作り）になると思います。
クリプトロンだけの世界、ショック、振動を吸収する作りの感覚は乗ってみなければわかりません。乗って体感すべし。
走り出すと高揚し、ワクワクする愛車に仕上がります。
Z32ターボ（ブーストギリギリ400～430PS）に施工して走行したときは、時速100kmより200km以上の方が実力を発揮、ベンちゃん、BMをスイスイ追い越せる楽しい愛車でした。時代が変わり、スピードは100kmでも乗っていて楽しい、余裕を持っての運転。
私のZは燃費をちょっと落とし、パワフルに仕上げております。高速110km区間走行で燃費が良さそうです。ガソリンの爆発力が増している分余裕、加速力がついている110～のほうが良いのかもしれません。 国道16号線使用、千葉県往復約300km走行（速め）昨年秋から0.5km伸び、埼玉から千葉リッター11km以上、千葉から埼玉は10,5km以上で満足です。信号待ちからの上り坂の差で0,5kmの差（軽は1kmの差）が出ます。
プリウス11年11万km越え、徹底的に遠出でテスト、エンジンバッテリーをパワーアップ＆モーター用バッテリーが新品＋α（モーターがパワフル）満足の高いハイブリット車に仕上がりしました。
愛知県 Sさん
お世話になっております。バッテリー用のものも追加でお願いします。どちらも強力な物を宜しくお願い致します。最近の製品の性能はすごいですね。今後とも宜しくお願い致します。
静岡県 Uさん
1月に程度の良い中古車に乗り換えました。能力は知っているので、クリプトロン13万円分を買い求め、即取り付けて１ヵ月が経過。凄い車（別物）になりそうです。
最近感じるのですが、クリプトロンを加えると、何か目に見えない、何かが更に力を得て、それが思いのままに動いてくれるような感じがするのです。不思議です。
期待する思いがそのまま成果となり、運転が上手くなったような錯覚を起こします。
◎予約制
2時間（10000円）試乗（高速道5区間走行）できます。
クリプトロンZ33見るだけでもOK、料金０円。 昨年はタント、アクア主体で走行。クリプトロン化により距離を延ばしても、静粛性と振動軽減＆直進安定性が良いので疲労が少なく、楽しくさせてくれる車に仕上がっています。 ハンドルを握っているときの操作性、路面から伝わってくるショックと微振動がノーマル車と違う。体全体に伝わる振動もクリプトロン化で疲労軽減されているのかもしれません。 今年は今後出品する製品をプリウスとZに装着、さらなる上を目指して開発。 フロント＆リアバンパーを黒色を増やして立体感をアップ、再塗装が無いようにデザイン思案中です。 | 
;)
