冒頭に：2024/2月〜金型２台目稼働始められたので工数=単価見直ししました。
本出品は薄利の為、取引ナビ等の対応は基本的に割愛させて頂いております。落札挨拶云々も投稿お断りしてます。
万が一、商品が届かない時のみ対応させて頂きます。出荷報告～二週間以上届かない場合は取引ナビにて申し付け下さい。
また商品の仕様問い合わせ云々も遊びなくムシします。
また工数削減の為、土曜～金曜迄の落札は次週月曜夜の投函となります。承認出来ない方は他様から購入下さい。
早く欲しいので早急に送って下さい、普通郵便に不安があるので別方法で送付下さい←等の特別対応要求もお断りです。即納対応＆配送方法変更可能な出品者様からご購入下さい。
最近頻発しておりますが、タマに普通郵便は事故ります。自動番号割り振りで他府県に間違いで配達←一度出荷地域に戻されるので、その分お届けに時間かかる場合が有ります。
此方へも戻って来た場合は、取引ナビにて発送先再確認の上、再発送させて頂きます。
他家への投函も有ります。その場合は此方へも戻ってきません。
普通郵便の特性です。送料から考えてみて下さい。商品がスグ届かない等にクレームはお控え下さい。
発送連絡から２週間待って届かない様なら十中八九双方に届かないので、その際は再発送します。
取引ナビにて申し付け下さい。
少し前に届かない向きを取引ナビ頂き、少し待って未だ届かない様なら再発送します←と返答したら、取引ナビではなくイキナリ非常に悪い評価を付けられました。非常に遺憾です。
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金型償却が終わりましたので、価格を再設定しました。
座グリ径がφ10.5であれば他転用も可能です。
お手持ちのキャリパーOリングの溝径をご確認下さい。
EU規格のOリングなので、NBR（一般ゴム)品を除いて日本では入手が絶望的です。
バイク屋からの依頼で製作しました。
ブレーキ液用としては一般的にスチレンブタジエン（SBR）が多く使われてますが、いかんせん耐熱温度がショボいので、SBRの上位互換としてEPDMを使用しました。
SBRが苦手とする弾性，耐熱性に優れてます。
スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）
代表的汎用ゴムの一種で、スチレンとブタジエンを乳化重合して作ります。スチレン量の多いものはハイスチレンＳＢＲといい、樹脂状になっており、耐摩耗性が優れ、加工性、物性、コストのバランスが優れています。
ブレーキ液等の極性溶液に対しては使用できますが、一般工業用作動油に対しては適用できません。また耐熱性が劣っていることから近年はＥＰＤＭ化が進んでいます。
使用温度範囲の目安：－60℃～＋80℃
使用部位：各種ブレーキ用シール材など
エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）
エチレンとプロピレンの共重合体に、架橋サイトとして第3成分の二重結合をもつ不飽和基を少量導入した構造になっており、ポリマー分子鎖に二重結合をもたないため、耐オゾン性、耐熱性に優れた特性を有しています。また、耐水蒸気性、耐寒性、耐ＬＬＣ性などの極性溶液に対し、優れた耐性を示します。
欠点はポリマー構造上、通常の鉱油系潤滑油に対しては耐性がないことです。
使用温度範囲の目安：－50℃～＋150℃
使用部位：ラジエタ用ガスケット、ブレーキ液用シール水系液体のシールなど
郵便は月曜夜まとめて発送になります。
※土日はオークション休んでます。
お休み期中落札の発送は以降に順次行います。お急ぎの方は早めに落札願います。
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