絶版 希少品 ★ ラリーアート R-01 ★ 8.5J PCD114.3 +30 ★ 4本セット ★ CT9A ランエボ [A27509] 收藏
雅虎拍卖号:o1151833704
开始时间:11/23/2024 07:51:26
个 数:1
结束时间:11/30/2024 17:51:07
商品成色:二手
可否退货:可
提前结束:可
日本邮费:买家承担
自动延长:可
最高出价:3*b*3***
出价次数:113
<製造メーカー> | レイズエンジニアリング |
<製品名> | 三菱純正オプション ラリーアート R-01 |
<製造年> | 2007年 |
<インチ> | 18インチ |
<PCD> | 114.3 |
<リム幅> | 8.5J |
<オフセット> | +30 |
<センターボア径> | 約67mm(実測) |
<ハブボルト径> | 約12.4mm(実測) |
<本体色> | ガンメタリック |
<数量> | 4本 |
<商品説明> | ① CT9Aランサーエボリューション9GSRにて使用しました。 |
② 三菱純正RALLIARTオプション品としてごく少量生産されたガンメタ モデルです。 | |
③ 本商品は現在発売されておらず、中古市場でもなかなか手に入らないホイールです。 | |
④ 表面のリム傷、スポーク傷があります、ロゴにも剥がれている部分があります。 | |
⑤ 使用時に曲がりなどの不具合は感じませんでした。 | |
⑥ 4本共に洗浄済みですが、黒ずみや汚れがあります。 | |
⑦ エアバルブは鉄製です。ホイール裏面にバンスウエイトの跡が残っています。 | |
⑧ 車両とのマッチングに関する質問や取り付け可否のクレームはご遠慮ください。 | |
⑨ 中古品のためサビ・キズ・ヨゴレ等あります。 | |
⑩ 画像に写っている物以外に付属品はございません。 | |
<運送会社> | 西濃運輸 |
<運賃支払> | 元払いのみ(着払い不可) |
<梱包方法> | 4本2組、ラッピングによる梱包 |
<発送曜日> | 月~金曜日 (祝日は発送不可) |
<注意事項> | a. 大型商品につき個人宅への発送は出来ません |
b. 送付先が個人名の場合は、最寄の営業所止めとなります | |
c. 営業所お引き取りの際は、落札者様から営業所に電話連絡をしてください | |
d. 営業所からの到着連絡ご希望の場合、落札者様の電話番号を取引ナビにてお知らせ願います | |
e. 会社名、個人事業の屋号の記載がある所への発送は可能です | |
f. 複数落札による同梱不可、直接手渡し不可となっております | |
<税込送料> | 下記料金は4本2組の合計金額です。 |
06,200円 北海道(発送日より1~2日後に到着) | |
07,800円 東北・関東・信越(2~4日後) | |
08,600円 中部・北陸(3~5日後) | |
09,400円 関西・中国・四国(3~6日後) | |
10,600円 九州(4~7日後) | |
※ 沖縄・離島への発送は行っておりません | |
※ 午後12時迄に入金確認出来た場合、同日19時頃に商品を発送します | |
※ 商品到着日数は目安です。天候や災害、連休により到着が遅れる場合があります | |
> 弊社からの領収証発行は行っておりません | |
> オークション終了より48時間以内にご連絡願います | |
> 即決価格なし、直接手渡し不可、送料の変更不可です | |
> 評価不要の場合は初回の取引ナビにてお知らせ願います | |
> 商品に対するクレーム・返品は、商品受取日から7日以内までとなっております |
出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
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3*b*3*** | 886 | 262000最高 | 11/27/2024 09:53:51 |
6*3*5*** | 121 | 261000 | 11/27/2024 20:06:43 |
0*4*b*** | 43 | 259000 | 11/27/2024 00:06:06 |
8*a*e*** | 9933 | 251000 | 11/23/2024 20:43:55 |
1*d*7*** | 605 | 103000 | 11/23/2024 19:41:46 |
9*0*9*** | 546 | 101000 | 11/23/2024 16:12:50 |
4*4*8*** | 535 | 100000 | 11/23/2024 14:43:44 |
7*e*0*** | 5 | 98000 | 11/23/2024 13:48:43 |
3*5*e*** | 32 | 52000 | 11/23/2024 08:11:54 |
c*e*b*** | 98 | 50000 | 11/23/2024 07:56:40 |
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