３段階スイッチ 通電時はLEDが点灯します。
1.最初はスイッチを下方向に入れグリップを急速に温めてください。
2.温まってきたらスイッチを上方向に入れてください。強の状態で使用し続けるとバッテリーあがりの原因になります。
3.車両から離れる時は忘れずに0FFにしてください。

スロットル交換タイプなので接着剤を使用しません

 左側は接着剤を使用せず6角ボルトで締め付けるだけなので接着剤が剥がれ回りだす事は無く好みの角度にいつでも調整可能です。



 貫通型が希望の場合グリップエンド取り付け部のネジ山をカッターなどで切り取ってください。貫通型として使用可能です。

店長の感想 評価 ★★★★★
ホンダのタクトAF79へ取り付けました。
良い点
作業性
 グリップを接着する必要が無いため簡単。1時間ぐらいで取り付けられました。
暖房性能
 温まるのが早い。エンジン始動しヘルメット、グローブを装着する間にもう温まっていました。
操作性
 グリップの太さが純正に近く握りやすい。スロットルの作動機構が独立しておりリターンスプリング内蔵なのでスロットルが軽くケーブルが引っかかりスロットルが開きっぱなしになる心配が無い。
外観
 シンプルではありますが低価格の商品とは思えないほどしっかりした作りです。
耐久性
取付から6年週5回寒い時に使用していますが今の所不具合は一切発生していません。耐久性能も十分です。

悪い点
 取扱説明書は付属しません。
スイッチの位置
 電源スイッチが操作しやすい位置ではありますがタクトのようにウィンカースイッチが下の方に付いているタイプにはウィンカー操作時馴れるまで邪魔に感じる（グリップの角度を変え対処可能です）通常の位置にウィンカースイッチが付いている車両は問題無く使用できます。
 電圧検知機能
 純製オプションのグリップヒーターに付いているようなバッテリー電圧の検知機能が無い。
バッテリー電圧が低下しても自動で電源を止める機能が無いので充電系が弱い車両には注意が必要。タクトで強モードで使用時の充電電圧約13.7V OFFの時より約1V低下します。