02-01-5103 バックトルクリミッター SP武川スペシャルクラッチスタンダードキット(スリッパークラッチ仕様)モンキー/ゴリラ

02-01-5103 バックトルクリミッター SP武川スペシャルクラッチスタンダードキット(スリッパークラッチ仕様)モンキー/ゴリラ 收藏

当前价格: 85500 日元(合 4146.75 人民币/含税价 4561.43 人民币)

一口价: 85500 (合 4146.75 人民币)

剩余时间:421754.7491707

商品原始页面

成为包月会员,竞拍更便捷

出价竞拍

一口价

预约出价

收藏商品

收藏卖家

费用估算
该卖家需加收[10%]消费税!

雅虎拍卖号:r1070138376

开始时间:07/03/2024 05:08:51

个 数:1

结束时间:07/10/2024 05:08:51

商品成色:新品

可否退货:不可

提前结束:不可

日本邮费:买家承担

自动延长:不可

最高出价:

出价次数:0

卖家账号:batabata1942 收藏卖家

店铺卖家:是(公司卖家)

发货地:大阪府

店家评价:好评:23272 差评:24 拉黑卖家

卖家其他商品: 查看

  • 1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
  • 2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
  • 3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
  • 4、本站为日拍、雅虎代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
  • 5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
  • 6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
SP武川 スペシャルパーツ武川 TAKEGAWA タケガワ Honda ホンダ モンキー・ゴリラ スペシャルクラッチスタンダードキット( スリッパークラッチ ノーマルメインシャフト 2次側クラッチ


SP武川
スペシャルクラッチスタンダードキット(スリッパークラッチ仕様)
モンキー・ゴリラ
商品基本情報
■ 商品名SP武川 スペシャルクラッチスタンダードキット(スリッパークラッチ仕様)
■ 品番02-01-5103
■ 商品の状態新品 未開封
適合
車種フレームNo
6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ~1805927)
12Vモンキー(Z50J-2000001~/AB27-1000001~1899999)
モンキー(FI)(AB27-1900001~)
12Vゴリラ(Z50J-2500001~/AB27-1000001~1899999)
注意
・スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンは、バルブ機構への破損防止の為、行わないで下さい。
・Z50J-1300017 ~1600007の車両に取付けする場合は、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダー(ハンドルパイプに溶接されているタイプ)に取付け出来ない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー又は、クラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。
・ノーマルメインシャフトを使用します。
・取付けの際はSP武川製ダイカストクラッチカバーが必要になります。(本製品はすでにSP武川製クラッチカバーをお持ちの方を対象としたカバーレスキットです)

適合するかどうかよくお確かめの上ご注文下さいませ。
下記 メーカーWebサイトでもご確認をお願い致します。
当店では、不適合による返品・交換は一切お受けできませんのでご了承下さい。


商品基本情報
■特徴
・特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更することが出来ます。スリッパークラッチは、急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせ、エンジンブレーキの利きを制御します。これにより、エンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させることが出来ます。もちろん、通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。
・クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。
・スタンダードクラッチ同様、ミッションのメインシャフトに取付ける“二次側クラッチ”を採用し、クランクシャフトの負担を軽減します。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
・プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。 アルミ削り出しリフタープレートを採用。

■関連商品
品番品名
02-01-5103SP武川 スペシャルクラッチスタンダードキット(スリッパークラッチ仕様)※当製品
02-01-0071ノーマルメインシャフト用スリッパークラッチバージョンアップキット
02-01-5095スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様)バフ研磨クリア塗装カバー
02-01-5096スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様)ブラウン塗装カバー
02-01-5097スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様)ブラック塗装カバー
出价者 信用 价格 时间

推荐