【説明書】「711系近郊形交流電車」(電動車1号・制御車1号以降)
資料区分： 複製品（原本ではありません。ご注意ください）
発行年月： 1969年3月
発行箇所： 国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ： A4縦・A3横サイズ
ページ数： 156頁
製本サイズ： A4縦
製本方法： 無製本
掲載形式：
クハ７１１
モハ７１１
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【はじめに】
国鉄の資料類を複製して頒布しています。
この取り組みを初めて10年以上経ちますが、きっかけは一部の雑誌執筆者のみが情報を知っている状態によって、執筆者の都合の悪い情報は世に出ないケースが多かった為、多くの方が公式説明書などでどう説明されているかを広めたかったためです。103系が山手線向けというような説明書を見ても何も書かれていないような事が広がったのも、公式説明書などを見てチェックできる体制が整っていなかったからと言えましょう。
また、付図は模型を作る人からするととても重宝するものだと思います。原本だと数万もするものでも、複製なら数千円で済みますし、そのような用途であれば複製で十分であろうと言うことで多くの方に利用していただいています。
ただ、これらを資料としてではなく飾るための「コレクション」として集めている方にとっては複製は何の意味もありませんが、そうでない方にとっては、高い原本をゲットしたけど、内容が思ったものではなくてがっかりしたという事も防げます。
昔から、多くの妨害を受けてきましたが、めげずにやってきましたし、今後もそうするつもりです。一気に商品を出す事ができませんが、よろしくお願いします。
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【資料説明】
■■■■ 内容
北海道の電化開業とともに登場した711系電車は、2年近い試作車による試験運転の後に満を持して量産されたものでした。
電化区間が小樽～滝川間であったこともあり、北海道向けには特急用電車も急行用電車も作られず、近郊形の711系電車のみのラインナップとなりましたが、交流電気機関車でつちかったサイリスタ位相制御を採用してスムーズな加速が実現できた事と、モーターは標準のMT54でしたが、500V定格として150kWとして使った事もあり、定格速度も高く十分急行用の運転にも使える仕様となっていました。
そんなことから、一部の電車急行に711系が充当された事もあります。
最近引退した事から、少し赤い色の電車としてブームになった車両です。
■■■■ 構成
１章 一般
２章 車体構造
３章 車体設備
４章 台車および歯車装置
５章 電気機器
６章 作用および運転
７章 空気ブレーキ装置
８章 ぎ装
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注意事項
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過去に現場等で使用していたものの複製ですので、原本に痛みなどがあるのはご容赦ください。
複製品ですので、原本で見にくい部分は複製でも見にくい状態となります。
未使用新品ですが、家内制手工業ですので、完璧品をお望みの方はご遠慮いただければと思います。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
両面印刷ですが、A3の裏面やタイトルページの裏は白紙の場合があります。
複数落札時の同梱は可能です。その場合の送料は合計2冊までは送料は変わりませんが、3冊目から1冊増えるごとに送料を200円ずつプラスさせていただきますのでご了承願います。
なお、国鉄資料の複製については、国鉄および国鉄の後継団体に問い合わせしたところ問題無いとの回答を得ていますので2015年頃よりやヤフーショッピングの国鉄資料館でも複製販売を行っておりました。
過去にも違反商品としての報告を何度か受けておりますが、一度たりともヤフー側に削除されたことはありません。
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