青森県弘前市よりGX750(1J7-002***)の出品です。
走行距離は6,558キロですが現在もたまに乗ってますので増える可能性があります。
セル/キック共に始動確認済み、吹け上がりアイドリング共に問題ありませんが、エンジンが温まるまではアイドリング不安定です。
年式相応のサビキズ等ありますが半世紀前の車体と考えるとまずまずの程度ではないかと思います。
走行に関する不具合はありません。
ロングツーリング等も普通にこなしていましたが、めっきり乗る機会も少なくなり、乗るとしても小さいバイクばかりですので出品に至りました。
車検証に型式類別も残っており、変な改造をされた車体ではありません。
社外品はXS750用マフラー加工取り付け、フロントマスターシリンダー、ヘッドライトハロゲン化位です。
純正のマスター、ミラー、マフラー等もありますので付属します。
不具合としましてはゴム系の劣化あり、シートストッパー欠品のためスポーク仮付け等です。
ツーリング等で休憩した時等、エンジンが高熱の時は再始動しづらいかもしれません。個体なのかセッティングなのかは不明ですがキースターのキャブキットがありますので、そちらもお付けします。
また、部品取り用で2型の車体がありますので落札されましたら別途3万円でお譲りしたいと思います。
フルトラ化や純正エアクリーナーが使えるようになります。(初期型はエアクリーナースポンジが製廃)
即決額の落札でしたらおまけで部品取り車体付属+東北6県あたりでしたら割安で配達します。
ショート管不要でしたら落札額から2万円値引きします。
商品説明やオークションページだけでは伝わり辛い事もあると思いますので現車確認おすすめします。
その他見落とし等あるかと思いますので、気になる事等ありましたら質問頂ければ助かります。
基本的には引き取り希望ですが遠方の方には配送手配も可能です。
近場でしたら配達も可能ですのでよろしくお願いします。
(2024年 10月 21日 0時 40分 追加)マフラーはイギリスのデルケビック製、XS750用ですがステーの位置を変えて取り付けしています。
タイヤは前後TT100で新品から1,500キロ程走行
車体入手時、タコメーターワイヤー切れがあり、新品は廃盤だったのでXJ400用を使いましたが若干長いようです。
ヤマハあるあるですが過去にセルスターターのスイッチが劣化で破損しました。カワサキの純正部品で対応してますが押した時の感覚が若干違います。
(2024年 10月 21日 13時 10分 追加)エンジン始動動画をアップロードしましたのでご確認ください。
https://youtu.be/_q3G5Cd8g0s?si=V2jQwMbR0P9yfrpC