雅虎拍卖号：w1143666596

开始时间：09/29/2024 16:03:15

个 数：1

结束时间：10/05/2024 22:03:15

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

★Micro Ace【新品未走行】
① A-6183. キハ53-1000番台 西日本・急行色
○セット内容：
■車番転写シートと付属品もすべて未使用です。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。キハ53-1000番台(M)の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行ました。ヘッドライトとテールライトも点灯を確認しました。今では絶版品となったキハ53-1000番台 西日本・急行色がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札お控えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
【実車】
　1987(昭和62)年、増結用としてキハ58を両運転台化改造して登場したのがキハ53-200番台です。東北地区に投入され、小牛田運輸区をベースに陸羽東線などで活躍した後、会津若松運輸区に転出して只見線で活躍を続けましたが、2000(平成12)年までに引退しました。1986(昭和61)年に北海道向けにキハ56を両運転台化改造して登場したのがキハ53-500番台です。積雪時の運行には排雪抵抗が大きく、従来のキハ22・キハ40では2両以上の連結が必要であり、2エンジンの両運転台車が投入されました。主に深名線や札沼線などで活躍していましたが、活躍する線区が廃止となったことや車両の老朽化が進行したことから、1996(平成8)年までに全車引退しました。1986(昭和61)年、急行列車の増結用としてキハ58を両運転台化改造して登場したのがキハ53-1000番台です。当初は七尾線で普通列車の増結用として使用されていましたが、七尾線電化に伴って富山に転出し、高山本線で使用されました。高山本線のキハ120化後には高岡鉄道部に転出し、氷見線・城端線のローカル輸送用として活躍しましたが、2006(平成18)年までに引退しました。
【商品】
●多くのリクエストにお応えして、両運転台のキハ53-200・500・1000番台をプラ完成品初の製品化。
●番台ごとの細かい違いを作り分け。
●ジャンパホースを別部品で取り付け済。
●ヘッドライト、テールライト、前面行先表示窓点灯。LED使用。ON-OFFスイッチ付。
●フライホイール付動力ユニット搭載。
●1両で走らせられるので小型レイアウトにも好適。
●暖地型タイフォンを再現。
●水切りが窓上に付いていない前面を再現。
●トイレなし、クーラー搭載。
●冷房用ジャンパホース装備。
●JRマーク印刷済。
●オプション：幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004，マイクロカプラー自連・黒：F0003
●付属品：行先ステッカー