販売する価格的に車体のカテゴリーを選択致しましたが、このオークションは、画像2の実働の46FLナックルヘッドから取り外して販売するトランスミッションコンプリートのみのオークションで、キッカーカバーその他トランスミッション以外は付属致しません。

純正ナックルミッションは下から覗かないとデートコードが見えませんので、現時点では正確な年式が分かりませんが、可能性としては搭載しているバイクのフレームやフロントフォークが47で有る為に、その辺りの年式の可能性が高いと考えております。

現時点ではあくまでも、外観から想定出来る年式での販売ですが、車体から取り外して、第二次世界大戦中の年式等、よほど珍しい年式である事が判明すればオークションを取りやめて出品し直しますが、そうでも無い限りは殆ど値段は変わりません。

現状でわかっているのは、通常走行出来る事、(短距離ですが私自身がアメリカ国内で4速まで入れて実際に試乗走行しています。ビデオも有ります。)41-46のガスタンク使用の為に、ミッションのトップカバーは手前が4速の36-46迄のシフトパターンのバイクにそのまま使えます。

しかしながら、シム合わせは必要かと思いますが、ご存知の通りミッション上部のシフトアームの入れ替えでその後の48やハイドラ、特に年式にこだわる方で無ければ、ショベルリジッドにも、ラチェットトップを装着したり、それ以降のバイクにもスターターハウジングの無いスッキリとしたミッションとして贅沢なカスタムアイテムとして勿論使えますし、見た目が変わりますが、シフトドラムとギアが有れば39を含む30sビッグツインにも使用可能です。

他にも現状で何故か30sキッカーカバーのついた50FLハイドラのミッションを外す予定が有り、私としては手元にその50FL用のミッションが１つ残れば良いので、ハイドラの年式の純正ミッションをお探しの方は別途お問い合わせ下さい。そのハイドラのミッションを摘出して同等の価格でお売りする事も可能です。

お値段が合えば、年式違いのトランスミッションや、修理の必要な純正トランスミッション、社外品トランスミッションの下取りや、私が他に出品しているヤフオクの商品などとのまとめ買いなどにも柔軟に対応させて頂きたいと思いますので、質問欄からお問い合わせ下さい。

トランスミッショントップカバー(通称リッド)一式がもし不要で有れば、それだけでも数万円はお値引き可能だと思います。

アメリカ側ではコンプリートで使用可能なナックルやハイドラの純正トランスミッションは私の知る限りスワップミートでラッキーに見つける事が出来ても3,000米ドルはしますので、最近の為替とアメリカからの送料及び関税を考えるとこのオークションの値段は相場のお値段かと思います。

私自身は月の半分はアメリカ出張に出ている事が多いので、ご落札のタイミングによっては、発送が2週間ほど掛かってしまう場合がございますので、入札前にスケジュールをお問合せ頂きます様お願い致します。このトランスミッションは、横浜市の当店店内にある在庫です。



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