最初に新規、評価の悪い方の入札落札はお断りいたします。評価の悪い方の質問も答えません、評価については落札評価が悪い方などこちらの判断によります。
★尚、終了後1週間以内のお引き取り出来る方に限ります。無理な場合は先に受け取り評価をしていただきます。
★名変は、2週間以内にお願いいたします それまでは、保証料として落札金額のほかに2万円預からせていただきます。
★ お引き取りは、自走はお断りいたします トランポや引き取り業者様にてお願いいたします(事故防止のため) 陸送費用は落札者様でお調べ願います
スズキ ハヤブサ 初期モデル(2000年) 19260Km 車検8年10月22日まで
外装は購入したときからこのカラーにされていました スイングアーム補強もです
傷も全くなくとても美車です(取り外しなどの小傷は有ります)
画像1と2枚目が車検時の状態
年齢的にハイパワーはきつくなりましたので車検約2年付きで出品いたします、だいたいの交換部品代55万円かかってますので大変お得です。
下記が交換部品や作業内容です
フロントまわり
Fフォーク スクーデリアオクムラにてOH 精密計測含む
Fホイールベアリング交換
Fブレーキ OH ピストンはカシマコート落とさない程度に磨き シール交換 ブレーキオイル含む パット新品 ピンブリーダーなども交換
クラッチマスタ- 交換
ステムベアリング 上下交換
エンジン
オイルクーラーホース左右交換 Oリング含む
ラジェーターホース 左右とも交換
エンジン側インシュレーター及びバンド交換
エアクリーナー側インシュレーター及びバンド交換 エアクリーナーエレメント交換
クラッチレリース交換
クラッチ
(プライマリー(クラッチバスケット)、スリープ、プレート、クラッチ板、スプリング、ボルト、細かいベアリングワッシャー、カムクラッチ
等全部交換済み
イグニッションコイル、プラグ交換
スプロケットカバー クラッチレリーズ部ひびの為交換
クラッチホース(エンジン部にじみの為全交換
オイルエレメント毎回交換
スロットルボディー OH
その他、吸気系やスロットルボディー周りのホースほとんど交換
フューエルポンプ アッセンブリー交換 今後の為タンクホースにフィルター追加
インジェクターすべて交換
燃料ホースまわり全交換
リアまわり
スイングアームベアリング交換
リアホイールベアリング交換
スプロケット ダンパー交換
リアブレーキ OH ピストンシールとも
チェーン RKゴールド 交換゜
サスペンションリンク回り洗浄グリスアップ
電装
フューエルカットセンサー交換
エアクリ部 ソレノイドセンサー交換
フューズ類
その他
前後タイヤ交換 ミシュラン(前後エアバルブ交換含む)
タンクさび取り及びクリーニング
燃料コック交換
グリスなどは、ワコーズ、ゾイル
エンジンオイル MOTUL300T レーシングline15-50w ブレーキクラッチ ワコーズDOT4
※写真最初の2枚の状態で車検受かっています
2枚目以降は現在の姿です。スイングアーム補強もそのままで受かります。ただし、現在は一人乗り使用にしています
現在マフラーはJMCAヨシムラチタンフルエキ(ガスレポ付き)、タンデムステップ付属(画像の通り現在外しています)
マフラーは、擦り傷凹み全くない奇麗なものです
次回の車検は、タンデムステップ追加とタンデムシートに戻せば受かります(ステップ、シート共に付属)、ノーマルマフラー希望なら付属
☆
クラッチ交換の際は、巷で話に上がるクラッチカムボルト緩み対策のためにボルトにはスズキ純正ネジロック、スプリングボルトにもネジロック剤塗布してあります。もちろんボルト類も全て新品です
バッテリーは、ユアサ新品に変えましたが1年くらい前です 一応毎回エンジン始動後は充電外して保管していますがご心配なら変えたほうが良いかもしれません。
★不具合箇所
燃料ゲージが早く減る方向でメーターが誤表示します
上記に書いた交換部品は、交換後数キロまたは数十キロ程度しか走っていません これからも、クラッチ張り付き防止とかコンディション維持に仮ナンバーでの走行するかもしれませんので多少距離は伸びます
交換部品全てスズキ純正新品部品
何分古いバイクですので、これから何があるかわかりませんノークレーム、ノーリターン厳守でお願いいたします
※最初にも書いた通り名変まで預り金を2万円落札金のほかにあずからせていただきます。
☆引き取り限定なので、送料はゼロ円に設定しています