☆はじめに☆
当方出品商品につきましては保証等の無い
“完全個人出品” となります。

その為、落札購入後の
ノーキャンセル、ノークレーム、ノーリターン
以上の3Nを厳守して頂き、入札時はそれらをご理解の上
誠意のあるお取引をお願いいたします。


また過去にトラブルがあった為
①満19歳以下の方
②外国籍で日本語が理解できない、翻訳機等の利用で文章が滅茶苦茶な方
③海外への配送を希望する方
④落札購入後24時間以内に一切の連絡が取れない方
⑤落札購入後48時間以内(土日祝は例外)に入金の確認が取れない方
⑥上記の3Nを厳守する事が出来ない方

につきましては、一切の入札購入をお控え頂き
万が一、入札購入があった際こちらから入札の削除及び運営への通報をさせていただく可能性が御座います事をご了承ください。

長くなりましたが、以上を踏まえお互いに気持ちの良いお取引をさせて頂ければと思いますので
何卒よろしくお願いいたします。



↓↓↓商品詳細↓↓↓

CBR250RR MC22 ネイキッド仕様車
【車台番号】MC22-1015※※※
【走行距離】不明
【自賠責保険】至令和8年(2026年)3月27日

☆即決特典☆
ダイシンオールアルミバナナ菅
サービスマニュアル

youtubeにて始動、車体外観動画を公開していますので是非ご覧下さい
※コピーして検索する際、警告がある場合が御座います。
↓↓↓

https://youtu.be/JP4tQxgxCSc?si=16ZASx7ArXHxjV8f


Googleドライブにて追加の写真も公開しています、こちらも是非ご覧下さい。
↓↓↓

https://drive.google.com/drive/folders/1sImOGvuHKvx4kK-9deTqHXO_E35QkmVE




※ダイシンマフラー、サービスマニュアルにつきましては即決特典となりますので 通常の落札では付属しません。あくまで状態の確認としてお願いいたします。

2年ほど前に知人からフルカウル状態の実動車を購入し、修理及びパーツ交換等で状態を良くし並行してCBX仕様にカスタムしてきました。

かなり思い入れのある手のかけた車両で、名残惜しいですが、あまり乗る機会がなく金欠の為出品します。


コンディション維持のためエンジンのみ毎日かけています

現在 当方主観ですが、季節が変わって寒くなってきたので気持ち燃調が薄めな気がしますがエンジンの状態は良好です。
暖気後はレッドゾーンまでしっかりと吹け上がります。

ブレーキ、足回りの動きも良く100キロ巡航でも問題なく乗れています。
灯火類も問題なく作動します

ただ30年以上前の車体である為、バイク初心者の方にはおすすめ出来ません。
知識のある方のご入札お願いいたします。
また交換等も受け付けませんので予めご了承ください。

不具合等については後記してあります。



カスタム及び変更整備箇所が多すぎるので全てを書ききれないですが、おおまかに記載します

【エンジン電気関係】
ヘッド付近に若干のオイル漏れがあった為
腰上、腰下 純正ガスケット新品交換(2023年夏)
※念の為耐油耐熱ガスケット盛り
オイル交換(2024年夏)
クラッチワイヤー純正新品交換(2023年初冬)
純正マフラー美品交換(2023年初冬)

ラジエター本体純正超美品取り付け(2023年春)
クーラント、ラジエターキャップ交換(ワコーズヒートブロックプラス使用 2023年春)

レギュレーター純正新品交換(2023年春)
バッテリー新品交換 DRCリチウムイオン(2023年夏)


【キャブレター関係】
インマニ純正新品交換 (2023年夏)
フロート室ガスケット純正新品交換(2023年夏)
その他ゴム部品も新品交換した記憶があります。
分解清掃及び同調調整(2023年夏)
アクティブハイスロットル導入(2023年夏)
エアクリーナーエレメント純正新品交換(2023年春)
ブローバイガス後方から大気開放



【タンク、燃料系】
タンク内部見える範囲サビ無し
燃料コック新品交換(2023年春)
燃料ホース、負圧ホース純正新品交換(2023年春)
アルミタンクキャップ新品交換(2023年春)



【足回り】
スーパーナウバックステップ新品取り付け(2023年春)
フロント&リアブレーキフルード交換(2023年春)
リアスイングアーム分解清掃、グリスアップ(2024年夏)
チェーン洗浄、注油調整(2024年夏)
リアスタンドフック取り付け



【CBX風外装関係】(全て2023年夏に取り付け)
ジェイド用CBXシート取り付け

サブフレーム溶接加工(MC22のサブフレームを加工溶接しジェイドのシートステーを取り付けました、個人的に自信作で、強度もありタンデム走行も問題なく出来ました。)
ナンバーパタパタ取り付け

ジェイド用CBXシートカウル取り付け
CBX純正風ウインカー前後 加工取り付け
マーシャル風ヘッドライト LEDバルブ

Z2グリップ新品取り付け
Z2ミラー新品取り付け
軽クラッチ導入(ワイヤー擦れ無し)
配線加工

覚えてる範囲で以上となります
追加がありましたら追記いたします。


元々程度のいい車体をさらに全体的に状態を良くしたので、定期的なメンテナンスをしっかりして頂ければ、これからも長く乗っていただけるかと思います。



【不具合】
①フロントフォークのホイールシャフトの留めボルトが1本頭が取れてしまっており、中で折れたネジが残っている状態です。
当方がオーナーになった時からで、前オーナーによると弱っていたのか規定トルクで締め付けようとした時に折れてしまったとの事です。
他の3本で十分保持出来てる事と走行してて全く問題が無かったのでそのままにしています。

②CBX仕様にする際、メーターの加工をしました
その際スピードメーターを外してしまって今はスピードメーターが着いて無い状態です
その際のオドメーターは約19000km表示となってました、実走行距離かは不明なのでご参考までにお願いいたします、またホーンがついていません。

③基本的には問題ないのですが、ウインカーリレーが古いのかたまに反応が悪い時があります、またイグニッションも稀に反応が悪い時があります。こちらも基本的には問題なく作動します。


ぱっと思いつくのはこの3点です、なにせ30年以上前の車体なので見落としや予期せぬ不具合や劣化等は今後もあるかと思います 予めご了承ください。



【付属部品】
カギは1本です。

写真のもので全てとなります。

純正ヘッドライトステー、カウルなどは別で売却してしまったため付属しません。
純正、社外パーツごちゃ混ぜで自分でもなにがあるのかいまいち把握しきれないのでおまけ程度にお願いいたしますが、あって損のない予備部品も多くあるかと思います。
キャブレター部品についてはそれなりに充実しています。
即決の方には別で出品予定のダイシンオールアルミフルエキマフラー(バナナ管)をお付けします。




★ ※車両引渡しについて※ ★
基本的に直接引き取りでお願いいたします。
車両はナンバー返納 廃車後渡しとなります

落札者様のトランポ等での引き上げが理想ですが、陸送会社等を落札者様で手配していただけるのであれば対応いたします。

一応関東近辺(その他応相談)であれば当方での陸送も可能です。
その際は申し訳ありませんがお時間と別途費用をいただきます。

乗られて帰りたい場合は入金確認後書類を郵送しますので落札者様にて登録後、完全自己責任でお願いいたします。
その際はパーツは着払いでまとめて郵送するか応相談となります。

当方東京都中野区在住です。
現車確認については夜間(18時〜25時)除きいつでも対応可能です
その際試乗はできかねますので予めご了承ください。


以上となります。
気になる点、ご質問など御座いましたらお気軽にお願いします。
変更点等ありましたら随時追加いたします。