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南海電鉄 鉄道 6000系 クリアファイル キラ鉄 高野線 コレクション 引退 グッズ 限定 新品 2個セット 電車 大阪 和歌山 高野山
南海電鉄 鉄道 6000系 クリアファイル キラ鉄 高野線 コレクション 引退 グッズ 限定 新品 2個セット 電車 大阪 和歌山 高野山 [浏览雅虎原始页面]
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卖家账号:lancia_dda

卖家评价:好评:1722 差评:6

店铺卖家:不是

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商品信息

雅虎拍卖号:b532586771

结束时间:07/07/2024 20:45:29

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【南海6000系】
製造初年は1962年。同年12月25日から営業運転を開始し、1969年までに72両が製造された。
高野線では「大運転」と称する平坦区間と山岳区間の直通運転に対応した15m2扉車体の
561形・1251形、17m2扉車体の21001系・21201系が使用されていたが、1960年代から平坦区間では沿線の
住宅開発が進み通勤客が急増し、これらの車両では輸送力不足となっていた。このため高野線の平坦区間である
難波 - 三日市町間に南海本線と同様の山岳区間に対応しない20m4扉車体の通勤形電車を投入し、輸送力を向上させることになった。
南海の4扉通勤車としては初の高性能車である。東急車輛製造がアメリカ・バッド社のライセンス供与を受け、
日本で初めて開発したオールステンレス車体を採用した。東急車輛製のオールステンレス車としては同じ1962年に、
その嚆矢となる東京急行電鉄(現・東急)7000系電車、続いて京王帝都電鉄(現・京王電鉄)3000系が登場しているが、
この2系列は18m級3扉車であったのに対し、同年12月に登場した本系列は初めての20m級車体となった。
側扉は片開き式で、2018年12月現在、南海の特急専用車両以外の現行車両では唯一の存在である。
南海本線で運用されていた7000系は、本系列の普通鋼製車体バージョンである。ステンレス車体は事故などで損傷した際の修繕が難しかったため、
6000系以後も踏切の比較的少ない高野線はステンレス車、南海本線は鋼製車というパターンが9000系の投入まで続くこととなった

【商品】
商品名:南海電鉄 6000系 クリアファイル×2セット

高野線6000系引退限定グッズとなります。
A4サイズのクリアファイル2個セットの新品未使用品です。
是非いかがでしょうか。
出价者 信用 价格 时间
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