☆☆☆ご落札頂く前に☆☆☆

※商品をご落札いただく前に必ず下記メーカー様HPのURLにて商品の在庫確認 をお願いいたします。

https://www.tomei-p.co.jp/


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受注生産の商品もございますので納期の確認をお願いいたします。

送料は地域別です 下記にて送料一覧記載してあります

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・メーカー様受注生産品の場合もございます、３カ月以上の納期が掛かる事も御座います、納期の事前確認をお願いします。
・尚、ご落札及びご入金確認後のキャンセルはお受け出来ません。
・ご落札後にメーカー様の商品の長期欠品や納期が長い事を理由としたキャンセルもお受け出来ません。
・メーカー様のラインナップ変更もございますのであらかじめご了承下さい。

■■■商品について■■■
◇商品名 : MAIN BOLTS EJ20#/EJ25#
TOMEI 東名パワード エンジン 強化ボルト EJ20 EJ25 EJ用メインボルト インプレッサ WRX STi スバル SUBARU (193113)
◇車メーカー : スバル / SUBARU
◇品番 : 193113
◇定価 : \95,000 (税抜)
◇エンジン : EJ20 EJ25

EJエンジンのシリンダーブロックはクランクシャフトをはさみこみ、パワーを発生させる構造なので、ブロックを締結するボルトには強い負荷がかかります。
発生するパワーによるシリンダーへのストレスはクランクを支えるメインジャーナルの変形を誘発し、フリクション増加やメタルトラブルにつながります。
TOMEIメインボルトは、高耐力設計によりシリンダーブロックの変形を防ぎ、剛性を確保します。


●EJはブロックが開く
EJのシリンダーブロックはクランクシャフトを挟むような形で左右に分離しているため、180°位相のピストンの往復運動の作用でブロックの合わせ目が開いてしまうという現象が社内テストにおいて確認されました。
エンジンブロックが開いてしまうと、メインベアリングのクリアランスが維持できず、エンジンブローの原因となってしまいます。
TOMEIメインボルトは左右ブロックを強固に連結し、トラブルを未然に防ぎます。


●純正ボルトは伸びたら戻らない
一般的にネジやボルトは、そのもの自体が伸びることによる反力で締結力を発生させています。純正ボルトは塑性域締結を採用しているため、一度伸びたら完全には戻らないという特性をもっています。 エンジンをチューニングする場合、ダミーヘッドを取り付けてのボーリング・ホーニング、メタル合わせの繰り返しなど、同一ボルトを複数回使用するため、純正ボルトのように使用のたびに伸びていたのでは、軸力の管理や厳密なクリアランスの管理が難しくなります。
TOMEIスタッドボルトは、これを弾性域締結に変更することによる高い再現性と、材質・製法などの変更により、精密かつ強靱な締結を実現しました。



●熱処理後転造製法
転造加工とはボルト素材を転造ダイス間に挿入し、ダイスを加圧しながら機械を回転させて、塑性変形によりねじを成形する方法で、結晶組織を寸断する切削加工品に対して組織が繊維状になり、緻密で堅い組織になります。
TOMEI強化ボルトは、クロモリ鋼を熱処理した後に転造することで、引っ張り強さ、衝撃強さ、表面硬さ、疲れ強さ、さらに品質、精度などあらゆる性能を従来の強化ボルト以上に高めました。


●角度締めによる軸力管理
「角度締め」でなければエンジンの組み付けはできません。 強化スタッドボルトやコンロッドボルトの締め付け時に指示している角度は、アングルゲージを用いて厳密に計測することが必要です。アングルゲージがない状態で目分量で計測したり、トルク法への置き換えは大変危険です。これらの方法を用いると、設定値の締め付け軸力が正確にかからないため、下記の不具合が発生することがあります。

締め付け軸力不足 締め付け軸力過大
ヘッドボルト ・ シール面圧不良によるガス、水、オイル漏れ
・ 締め付け軸力のさらなる低下、緩み、エンジン破損 ・ シール面圧不良によるガス、水、オイル漏れ
・シリンダーの変形によるシリンダーの破損
・シリンダーの変形によるピストンクリアランス不良
クランクキャップボルト
コンロッドボルト ・ メタルの当たり不良によるエンジン焼き付き
・メタルのクリアランス過大による異音
・締め付け軸力のさらなる低下、緩み、エンジン破損 ・ メタルの当たり不良によるエンジン焼き付き
・メタルのクリアランス不足によるエンジン焼き付き



●「トルク管理」と「締め付け管理」は全く違う
高精度締め付けが必要な箇所では、「トルク法」は適用できません。
ねじに与えられたトルクの80～90％がねじ面と座面の摩擦で失われてしまい、残りわずか10～20％が軸方向の力に変換されています。ねじ面と座面の摩擦損失は、各接触面の表面荒さや潤滑状態の影響を受け、いくら精度の高い締め付けトルクを与えても、その80～90％を食う摩擦損失がバラつけば、締め付けトルクは信用できないものになってしまいます。

【座面の摩擦の差による軸力の変化】
TOMEI強化ボルトの締め付けは必ず角度締めで行ってください。


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■■■商品発送に関して■■■

定休日 毎週 日曜日・月曜日 （GW休暇/夏季休暇/年末年始休暇有り）
定休日はお問い合せへのご対応や商品発送はできません。週末～週明けに送金処理される方はご注意ください。

■■■その他■■■

注意事項

・落札金額には消費税が掛かります。(ストア出品でございます。)
・落札終了後48時間以内にオーダーフォームへの記入をお願いします。
・48時間以内のオーダーフォーム記入を頂けない場合はいたずら落札と判断してキャンセルとさせていただきますのでご注意ください。
・商品代金のお支払いは3日以内でお願いします。(金融機関休日含む)
・3日以内にお支払い頂けない場合は落札者様都合によるキャンセルとさせていただきますのでご注意ください。
・銀行振込の場合は3日目最終日15:00が期限となります。

★「悪い評価」が目立つ方に落札された場合、スムーズな取引進行が実行されないケースが増えております。

・「48時間以内のオーダーフォーム記入」
・「3日以内の代金支払い」
の2点が守っていただけず、キャンセル削除後に報復評価を行う方がいらっしゃいます。

出品者として落札終了された後の評価欄記入を規制する手立てがありません。
よって自衛させていただく手段として「過去の評価」を参考にさせていただいて、後のトラブルに発展する恐れの有る
評価内容をお持ちの入札者は、当方の判断で入札削除をさせていただく場合がありますのでご了承願います。
迅速なお取引を心掛けておりますので、ご協力をお願いいたします。

発送方法 送 料
当社指定宅急便 <北海道・東北>
・北海道 \2,210
・岩手県/秋田県/青森県 \1,890
・宮城県/山形県/福島県 \1,790

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岐阜県/静岡県
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兵庫県/奈良県/和歌山県
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(税抜送料価格)
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