走行7800キロ
車検は令和7年12月27日まであります。(マフラーバッフル装着のみで、このまま車検通ります。)
私は2オーナー目です。走行1000キロで購入し、2年乗って車検が切れた後は動体保存してきました。昨年の12月末に車検を取得して、軽く乗っていましたが、今回、隼に乗り換えたいため、出品することを決意しました。完全屋内保管です。
私が入手してから、無転倒どころか、立ちゴケすらやってません。ハンドルストッパーも正常、転倒歴はありません。
整備状態
昨年12月に大掛かりなレストアを実施済みです。昨年12月28日に車検取得しましたので、車検もかなり残っています。車検用にマフラーのバッフルも無料でお譲りします。大物は「エンジンコグベルト交換」、純正のベルトに交換し、規定の周波数になるように微調整して仕上げてあります。タイアもミシュランパワー5に交換したばかりです。クラッチも滑りありません。
メンテナンス事項
フロントブレーキフルード交換、リアブレーキフルード交換、クラッチフルード交換、チェーン給油、ガソリンホースパッキン交換、エアクリーナー交換
カスタム事項
テルミニョーニチタンスリップオンマフラー、ブレンボラジアルマスター(ブライトロジック製のスイッチ付き)、フロントブレーキパッドはジクーのフルメタル、アエラのクラッチレリーズ(クラッチが軽くなります)、リアカウルSPS仕様(社外品)、DUCATIパフォーマンス製ROM、ヘッドライトロービームLED化、ヘッドライトハイビームLED化、スモールライトLED化、リアテールライトLED化、メーター内のライトLED化、インジケーターLED化に換装してあります。
灯火類、メータ、インジケーターが全てLED化されていることにより、古さを感じない洗練されたテイストに仕上がっています。
燃費については、高速のSAで給油して再び高速のSAまで165キロ走行して給油したところ、なんと5リットルしか消費していませんでした。燃費33キロです。これは極端な例ですが、普通に乗っていて20キロ近く伸びます。
エンジンコンディションが途方もなく良いのです。
コンディション的に少し落ちる部分は外装類です。カウルやタンクには小傷、サイドカウルにはやや大きなガリ傷(自宅の花壇に擦りました)があります。そもそも売却するつもりがなかったので、外装コンディションにそれほど気を使っていなかったです。ホイールにもガリ傷があります。
フロントフォークは一度OHしており漏れなし、リアサスはオクムラでOH履歴ありますが、少しオイル滲みがあります。まだクッションの抜けは感じない状態です。高速巡航が多かったため、フロントローターの減りはほとんどありません。リアロータは少しレコード状になっていますが、普通に機能しています。
DUCATI998がタンブリーニデザインの最終モデルということで、プレミア価格で取引されていますが、あのモデルはエンジンが爆熱で、色々とトラブルが懸念されるエンジンとなっています。
996は発熱も少なく、普通に高速やワインディングを走っている限りは冷却ファンが回ることなく、涼しげにライディングできます。この個体、前オーナーから街乗りというものをほぼやっていない状態。高速道路とワインディング専用機となっているため、エンジンオイルの滲みすらありません。
またこの年式から電装系がデンソー製になり、オルターネータ、レギュレータやスタータという916の弱点であった部分が全て解消されており、エンジンの発熱も抑えられていることも相まって、916シリーズの中で最もトラブルが少ないのがこの996となります。
916系のエンジンはおおむね3万キロでOHが必要となってきます。よく売り出しされている個体はそろそろ3万キロという距離感で、100万円近くかかるエンジンフルOHの時期が近づいている状態にあります。この個体はまだ8000キロ以下ですから、エンジンライフを考えると非常に割安だと言えます。リヤスタンドも付属します。
発送はBASという陸送業者さんにお願いします。今まで複数回、利用しており、信頼度が高いです。デポ持ち込みできます。デポからデポで送るのが最も安くなりますが、ご自宅まで配送も可能です。お届けの市町村を質問欄に書いていただければ、陸送代金の見積もりを実施します。
キーは純正2本あります。取説、車載工具はありません。リヤテールカウルの開閉はキーシリンダーレス、ワイヤーを引っ張って開け閉めする仕様です。タンク内サビは無い様子です。水温計は不動です。
フロントブレーキ、リヤブレーキキャリパーはブレンボ純正のOHキットでOH済み。リアブレーキマスターは999の大径マスターに新品換装済みです。フロントブレーキディスクはフローティング化しています。ラジエターは飛び石から守るガードを付けています。ノーマルマフラー付属します(バンドがありません)