1997年式のスズキTL1000S逆輸入のフルパワー仕様です。
乗る機会が少なくなったので出品します。
車台番号 JS1AG111100101xxx
走行距離 58,690km 車検 平成7年5月25日
調子維持のため、走行距離は少し伸びます。

今のところ普通に走るには問題ないですが整備することを前提に購入してください。
機関好調、1速だとフロントが浮きそうな加速をします。燃費11〜12km/l
タイヤは前後ともスリップサインが出かかってるので要交換です。
タンデムシート付属します。

右側に転倒歴有りでフロントスクリーンとフロントカウルが割れて、プラリペア+グラスファイバーマットで補修してありますが多分立ちゴケ程度でまた割れます。右ハンドルエンド、ブレーキレバー、右マフラーが削れてます。ブレーキペダル交換済み。
右マフラーのスタッドボルトが1本、ネジ穴が駄目になっているためタップを立てて普通のボルトで留めてます。

走行中に段差でシートの下あたりからギシッっと何かがきしむ音がします。私が買う前からの症状です。

落札後、入金を確認したら書類とナンバープレートをレターパックで送りますので名義変更してください。名義変更を確認できましたら引き渡します。
場所は鳥取駅からバスで200円ぐらいの距離です。
デポへの持ち込みはできないので発送の手配は落札者様でお願いします、
シフト勤務なので都合が合えば平日昼間でも陸送業者に引き渡しできます。
直接引取も歓迎です、名義変更後でしたら自己責任ですが乗って帰れます。

年式相応に古いバイクですのでノークレームノーリターンでお願いします。


以下は前オーナーから購入したときの説明です。
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最初期型の問題点は以下の通り対策済みです。
1．燃料タンクからの燃料漏れは、スズキ本社にてタンク交換補強済み。
2．燃費改善の為にサーモの位置を後期型に変更。9→14km/l
3．ハンドルのブレ対策のステアリングダンパー付き。
4．カウルステーを分割式に変更。
※ シングルシート用リアカウル付属します。（タンデムシートを別送することになります。）
クラッチ、スリッパークラッチ及びロータリーダンパーは36,000㎞で交換オーバーホール。
ショックユニットは38,000㎞で交換。
カスタム項目は
①フロントブレーキキャリパーをTL1000Rのトキコ6ポットに、マスターシリンダーはブレンボラジアルマスター。
②クラッチレバーもTL1000Rの油圧タイプで、ブレンボのラジアルマスターに変更。
③ダイノジェットのサブコンピューター装着。（パワーコマンダー3USB、USBケーブル、CD-ROMあり）
⑤リアフェンダーレスキット
⑥フロントウインカーカウル取付タイプ（車検対応）


（2024年 11月 24日 12時 58分 追加）
始動動画と写真を追加しました。
https://photos.app.goo.gl/AxV2ruZhWrc1giRK9
フロントフォークは漏れ、にじみありません。
バッテリー少し弱っています、そろそろ交換時期かも。(前回交換2022/11)