ご覧いただきありがとうございます。

こちらのオークションのそのまんま現状オークションで購入した物です。
43000キロで購入し約1年で25000キロ走行し現在68000キロを超えています。
私の歴代所有バイク12台の中で1年でこれだけ走ったバイクはランツァだけです。
それだけ楽しく絶好調であると推測してください。
当方に於いては無転倒、チャンバーもちろん無傷です。
その他外観は四半世紀経っているのでキズ、サビそれなりです。

現在もセル1発始動です。
走る曲がる止まる問題ありません。
以下に購入後の交換変更点を記します。
プロスキルチャンバー装着(新品購入13万)
サイドカバー塗装
ラジエーターキャップ交換
フロントブレーキパッド交換(デイトナゴールデンχ)
前(純正16T)後(DRC55T)スプロケット、チェーン(DID・VXシルバーメッキ)交換
ニュートラルスイッチ交換
リアウインカーLED化
チェーンスライダー交換
フロントタイヤIRC・GP410(3分山)
リアタイヤIRC・GP22(1分山)
リアショック交換(純正中古・現在抜けてます)
純正ナックルガード装着
冷却水、ブレーキフルード、ミッションオイル、プラグ、エアクリーナエレメントは適宜交換しています。

その他
ニュートラルランプ(購入時より点きません、何かのはずみに点きます、ニュートラルスイッチは交換したのでスイッチ～ランプまでの配線が怪しいです)
ハイビームランプ(点きません、最近点かなくなったのでたぶん球切れ)
ハザードスイッチ(購入時よりハザードしません、ウインカー機能は問題なし)
購入時セルモーターと右スイッチassyとフロントブレーキマスターとクラッチワイヤーが新品交換されていました。
ガソリンタンク内に上部から見える範囲で軽微なサビの発生が購入時より見られました。
ガソリンフィルターを追加していますがそちらにサビが捕まる事はありませんので表面的な軽微なサビと思われます。
混合仕様ですので今後サビが進行する事もないと思います。

■重要■
本機は混合仕様(60:1で使っています)です。
オイルポンプからオイル漏れを起こした為オイルをオイルタンクに戻す循環式にしてポンプは作動したまま空打ちしないようにしてあります。
定期的にポンプカバーに溜まるオイルを抜かないとカバー内がオイルまみれになります。
カバーにニップルとビニールパイプを付けシリンジで抜けるようにしてあります。
オイル漏れを直せば分離給油に復活可能と思います。
尚購入時より後期ランツァにつくオイル消費を減らすYCLS機能は取り払われていました。
実際要らない機能だと思います。

以上現在も快調に走っており走行距離も伸びると思います。
ノーマルチャンバーやキャリア、フロントホイール、前後ディスクローター、オイル1式等差し上げられそうな物は色々とお付けしますので是非とも引き取りでお願いいたします。

■重要その2■
システム上ゆうパック着払いとなっておりますが基本は落札者様による引き取りです。
陸送希望の場合は落札者さまにてドアtoドアの手配をお願いいたします。
デポ持ち込み等は不可能です。
そして陸送の場合付属品も付けられません。
バイク本体のみとなります。

入金確認後こちらで廃車し、お知らせしますので引き取りにお越しください。
千葉県の大多喜町です。

バラしてオークションに出す事も考えましたがこれだけ快調に走っている個体をバラすのも心が痛みますので2ストトレールを楽しんでみたいと思われる方、是非どうぞ。
チャンバーだけで14万円くらいするので距離は出ていますがC/Pはまずまずと思います。

速いです。
燃費良いです(25km/Lから最高32km/L)。
良い音してますプロスキルチャンバー。

付属品の画像はおいおいアップします。
その他不明な点や○○の画像が欲しい等の場合は質問欄よりお問い合わせください。

（2025年 6月 14日 14時 04分 追加）
画像にチェーンカバーがありませんが普段取り外しているだけで(カバーは無い方がメンテしやすいです)カバーはお付けします。

（2025年 6月 14日 14時 42分 追加）
購入時よりこの車輌は2ストゾイルを入れ続けています。
混合にしてからはベースオイルに4ストゾイルを8%添加し湯煎したものを使用しています。
尚ガソリンはFCR062を0.1%添加したものを入れ続けています。
好調の秘訣かと思われます。
ミッションにはゾイルを10%添加しています。
シフトフィールは最高と思います。