当方のオークションをご覧頂きありがとうございます。説明、注意事項などありますので長くなりますが
どうか最後までお読み下さいますようお願いいたします。
商品は
ヤマハ ドラッグスター1100クラシックの中古車です。
車検証上の情報は
初年度登録：平成12年(2000年)10月
車台番号：VP13J-000***
型式：BC-VP13J
原動機の型式：P610E
乗車定員：2名
車両重量：280kg
車両総重量：390kg
長さ：251cm 幅：97cm 高さ：109cm
走行距離計表示値：34600km(令和6年4月26日)
旧走行距離指示値：34600km(平成29年11月16日)
現在の走行距離：34699km
カスタムされている箇所としましては、
Y'S GEARローダウンサスキット（フロント30mm、リア50mmダウン）
Y'S GEARアラームイモビライザー
デイトナスリップオンスラッシュカットマフラー（JMCA車検対応品 登録カードあり）
エアクリーナー K&N純正置き換えエレメント
フロントスクリーン
エンジンガード
リア左サイドバックサポート（右はマフラーの高さの関係で上に上がりすぎてしまうのでなしです。）
前後ディープクラシックフェンダー（安物FRP製ではなく、前後ともに鉄フェンダーです。）
アイボリー色外装に全塗装
前後マキシスホワイトウォールタイヤ
ハンドル部にシガーソケット＆USB電源ソケット
LEDヘッドライトバルブ
消耗品の状態は、
Ｆタイヤ残り：3.1ｍｍ Rタイヤ残り：3.3mm
Ｆブレーキパッド残り：5.0mm Ｒブレーキパッド残り：3.5ｍｍ
バッテリー：１年ほど前に交換
今回の車検にて交換した部品は、
点火プラグ交換
キャブレターインシュレーター交換
タペットカバーOリング交換
エンジンオイル、オイルフィルター交換
パイロットジェット交換
です。
外装関係では左前から撮った写真に写っていると思いますが、燃料タンク左前方に3cmくらいの凹みがあります。
確か保管中に立てかけていた何かが倒れてついたらしいです。
このバイクはうちの妹がこの状態で中古購入し、乗っていたバイクでして、あまり乗れなくなって車検切れた後に自宅ガレージにて
保管していたものです。
今回売るならすぐ乗れるようにしといた方が次に乗る方も良いだろうとの事で、整備と車検取得しました。
民間車検場ではなく、陸自持ち込みで車検合格しています。
車検時の整備内容は、バッテリーは交換してからターミナル外していたので軽く充電で問題ありませんでした。
キャブも保管モードにする際にフロート室のガソリンは抜いて燃料コックOFFで満タンにしていましたので、エンジン掛からない程ではなかったのですが、
ヤマハの弱点のキャブとエンジン間のインシュレーターにヒビ割れがあったのでまだ二次エアは吸ってなかったのですが予防整備で新品交換しました。
その際についでにキャブも清掃したところ、パイロットスクリューのOリングに痛みがあったのでパイロットスクリューも新品交換しました。
良く漏れるタペットカバーのOリングもにじみがあったので交換しました。
現在好調に走っています。天気良ければ調子見がてらにちょいちょい乗るので走行距離は現在より少し増えると思います。
もともとクラシックのドラッグスターですが、更に古い世代に寄せるようにカスタムしている感じです。純正より更にディープな前後フェンダーに、ホワイトウォールタイヤは車体色も相まってなかなか良い感じです。
車高下げているのも、リアをリンクプレートではなくY's GEARのサスキットでリアはショックごと、フロントもフォークスプリング自体を交換して下げているのがポイント高いと思います。
そのおかげで純正より低い車高になっているものの、きちんとストロークするので段差で跳ねたりとかおかしな車体の動きをしません。
排気量もそれなりにあるので走らせていてもあまりストレスはないです。
マフラー変わっているので多少のアフターファイアは減速時に出ますが、車検の排ガス検査通らなくなる可能性があるのでエアインジェクションはキャンセルしていません。当方の感覚ではそこまで気になる大きさの音ではないです。
距離は年式相応に出てますが、まだまだ乗れると思いますのでこのスタイルが好みの方ならノーマルから作るよりはかなりお得なのではないでしょうか？特に前後フェンダーなどはもう売ってない部品ではないかと思います。
尚、即決での落札の方には後半の写真に載せている純正外装セットと足周りセットも付けます。
タンク、前後フェンダー、左右サイドカバーすべて入っているので、ノーマル仕様も出来るようになります。
乗らずにガレージで置いておくよりは、欲しい人に乗ってもらった方がバイクにとっても良いと思いますので、気になる方はこの機会にいかがでしょうか？
＜注意事項＞
ある程度古い年式の中古バイクです。頑張って見て、分かる範囲は説明しているつもりですが、見落としもゼロには出来ないと思っています。気になる点は納得できるまで質問してからの入札をお願いいたします。また隠れている、いないに関わらず、出品者は瑕疵担保責任は負いません。全ては現車の状態を優先とします。
*現車確認は時間が合う限り対応します。現車確認希望の方は質問欄からお願いします。
*基本のノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルは徹底をお願いします。
*落札より24時間以内の初回連絡、１週間以内の決済をお願いします
*入札されましても、評価欄を見て入札の削除をする場合があります。
*入札後の入札取り消しには応じません。しっかりと納得した上で責任を持って入札をして下さい。（間違って押した。酒に酔っていた。子供がいじって押した）などです。
*車検付きバイクですので名義変更完了まで３0000円を預かります。名義変更が確認出来次第、ご指定の口座に返金致します。
（乗って帰る場合は先に名義変更になりますので預り金は無しで構いません。）
＜発送について＞
バイク輸送各社対応致します。
BASさんは持ち込みのデポまで距離ありますので手数料５０００円で持ち込みます。
直接引き取りでも問題ありません。乗って帰るという場合には、道中のトラブル防止の為、名義変更完了後とさせていただきます。その場合は落札、決済確認後に書類とナンバーを郵送しますので、名義変更完了後に引き取りをお願い致します。
長くなりましたが、最後までお読み頂きありがとうございました。
（2024年 6月 2日 19時 53分 追加）質問欄にてタンクの凹み部分の詳細写真を希望の方がいらっしゃいましたので、商品写真10枚目に追加しております。
mercari代购
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