アプリリアRSV4 factory APRC レーサー（2009年式か2010年式） 実働・室内保管、フルパワー１８０馬力、セル１発始動です。
新車から未登録のままレーサーとして乗られており、私で２オーナー目となります。前オーナーが１度、2012年？に新品エンジンに乗せ換えており、そのタイミングでAPRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）を装着しています。APRCが標準装備されたのは2011年式からで、戦闘力に圧倒的な差があるため後付けされたようです。（トラクションコントロール・ウイリーコントロール・ローンチコントロール・クイックシフター・３モードマップ機能）
同チームだった前オーナーから譲り受け、岡山国際サーキットで練習走行（数回）と、同サーキットでのレースに計５戦参戦しました。
（スプリント３回、耐久２回）
最近はもっぱら、ミニバイクレースを中心に活動しており、ここ３～４年程はガレージでエンジン始動するくらいでほとんど乗れず、年齢的にもリッタークラスのレース参戦がだんだん厳しくなってきたこともあり、今回、出品することとしました。
走行距離 は４,８５０キロ（エンジン交換時の距離は不明。現行エンジンでの走行はメーター表示より少ないかと思います。）
マフラーはアクラポビッチのフルエキチタン、バックステップはbabyface、P-LAP付属。シートカウルにＧoProのステー付属。
ハイエンドモデルだけに、フロントフォーク、リアショック、ステアリングダンパーはオーリンズ製、ブレーキキャリパー（ラジアルモノブロック）、ラジアルマスターはブレンボ製、前後アルミ鍛造ホイールが標準装備。まさにカラフルハッピーセットだろこれ!? と感じておりました。（個人の感想です。）
RSV4ファクトリーはSBKでも長期間活躍しており、非常に速い一方でサーキットはもとより、街中でも本当に乗りやすいです。
コーナーは絶大なる安心感があり、直線で一気にフルスロットルするとあまりに速すぎて衝撃でした。
自身、長年乗り慣れた車両（モトGPで大活躍しているメーカーのSB（型落ちのＬツインですが新車価格に近い改造費をぶっこんだ車両）から同機に乗り換えた直後、初見でいきなりタイム爆上がりで、逆に複雑な気持ちになりました。）
ちなみに前オーナーさんは、同車両で鈴鹿や岡山のレースにて、たいそう立派な成績をおさめておられました。
（岡山にシケイン導入される前では、１分３５秒切るくらいのタイム出されてました。）
★消耗品★
バッテリー：SHORAIバッテリーが入っていましたが、弱っていたため今回出品に際しYUASA YT12A-BSの新品に交換。
タイヤ：メッツラーのレーステックK2 サーキット走行は交換必須
クラッチ：当方はそのまま現状で走行していましたが、ギアを入れるとクラッチを握っていてもリアタイヤが回ります。もし気になられる場合はクラッチ調整等をお願いします。
※１枚目の写真のみ６～７年前に岡山の耐久レースに出た際の写真となります。現在は、使用に伴う傷等あります。
【写真５枚目】
スイングアーム左側に傷・薄へこみ？あり、アンダーカウル傷・塗装剥げ（下地が青く映っている箇所等を今回タッチアップ実施）、シートスポンジに欠け有。(※ミニバイクレースで使用しているRS4 125への装着を想定していたシートパッド（新品・メーカー不明）をお付けします。）
自身の転倒歴１回（予選走行時に左側に転倒したものの、耐久の決勝も３時間そのまま問題なく完走。）
現状、フロントフォーク・エンジン・リアショックにオイル漏れ等はありません。
即決価格で落札いただいた場合は、前後レーシングスタンド（前：エトスデザイン・後：J-Trip）、少しですが予備部品（スプロケリア２枚（afam４５Ｔ、ＺＡＭ４３Ｔ）、フロント１枚（１６Ｔ）、予備ブレーキレバー２本（純正・アクティブ）・クラッチ予備レバー２本？（純正・不明）、ステップバー４本、純正クラッチレリーズアーム新品、ハンドルバーエンド等）をお付けします。
乗り出しに際しては、必ず事前点検をお願いいたします。
★発送★
お手数ですが、配送は落札者様でバイク輸送事業者（アイラインさんなど）の手配、引き渡し日等の事前調整をお願いいたします。
発送時はアンダーカウルを外し、サイドスタンド装着での発送を予定しています。アンダーカウルは、別途クロネコヤマト便を想定しています。（アンダーカウルの配送料は当方で負担します。）
直接引き取りや現車確認も、可能な範囲で対応いたしますが、日程調整にご協力のほどお願いいたします。
ベテランの方はもとより、ＡＰＲＣによる安心感でレース初心者の方にも結果を出しやすく、是非おすすめです。
また、アプリリアはパーツ類も比較的安く（国産とほぼ同等レベル）、早めに入ってくる印象です。
最近はＲＳＶ４やパニガーレ等も、２００馬力を大きく超える出力で凄いことになっていますが、まだ第一線にて戦える車両だと思います。
お約束ですが、中古のレーサーにつき、現状優先にてノークレーム・ノーリターンにてお願いいたします。
正規品／プーチ RSV4 RF/RR レーシングスクリーン カラー スモーク Puig バイク
ブランド：Puig
バイク ARROW/アロー Aprilia Rsv4 1100 Factory 2019- Racing ニクロム Dark Pro-Rac
ブランド：aprilia
ファクトリーカーボンレバーディフェンダー 右側 APRILIA RSV4 1100/Factory 19-RSV4 RF/RR 15-
2輪 D.I.D EXCLUSIVE RACING シールチェーン ゴールド 110L 520ERV3 ホンダ CBR250R 250cc 2011年〜
ブランド：aprilia DUCATI HONDA KAWASAKI YAMAHA SUZUKI BMW
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