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| オプティマバッテリーとは | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| メジャーなコンペティション出場車やSPLマシンのカーオーディオ用サブバッテリーとして圧倒的な人気を誇るオプティマバッテリーは、スパイラルセル技術を始めとした画期的なテクノロジーを投入した高性能バッテリーです。オプティマバッテリーのルーツは、宇宙産業や電子産業の分野で使用されていたサイクロンセルバッテリー。アメリカのパテント商品であるこのサイクロンセルバッテリーをもとに、コロラド州デンバーに本拠地を置くゲイツグループの技術者が20年もの歳月と巨額の資金を投入して開発したのがスパイラルセル技術であり、オプティマバッテリーなのです。オプティマを生産するために、ゲイツグループは20以上もの特許を取得。それほどの新技術が、オプティマバッテリーには採用されているのです。オプティマバッテリーは、極寒から猛暑まで環境に左右されずに安定した電力を供給。完全密封のメンテナンスフリー構造は振動に強く、横置きや逆さに吊り下げる取り付けにも対応します。また、約12,000回のエンジンスタートが可能なロングライフや、急速充電に対応するなど高性能を実現。これらのハイスペックが、世界でもっとも強力なバッテリーといわれるゆえんです。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レッドトップバッテリー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レッドトップバッテリーは、パワフルなプロフェッショナルスターターバッテリーです。独自のスパイラルセル技術にV-Tech保護ディスクを追加した事により、バッテリーの持つ性能を最も効果的に発揮させ、従来の開放型バッテリーを同じ厳しい条件下で使用した場合と比較して2～3倍長持ちするようになりました。メンテナンスフリーかつ優れたコールドクランキング、素早いエネルギーレスポンスが、暑い夏の午後であろうと寒い冬の朝であろうと、どのような条件下でも確実にエンジンを始動いたします。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| イエロートップバッテリー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| イエロートップバッテリーは、信頼のおけるプロフェッショナルディープサイクルバッテリーです。スターターバッテリーとしての性能ばかりでなく、より大きなエネルギーが必要な車輌や、使用時に十分な再充電ができない車輌には理想的な解決方法になります。内部抵抗が可能な限り最低限に抑えられているので、従来のバッテリーよりもエネルギーがより速く放出され、かつ再充電されます。さらにメンテナンスが完全に不要で、腐食が発生致しません。オプティマのスパイラルセル技術は、高いエネルギー供給の必要な用途においては、この上ない高性能と健全な経済性を提供しています。 カーオーディオの音質を改善したい方、アメ車や高出力エンジン搭載車、月に数回しか乗らない車、セキュリティーを搭載されている車にはディープサイクルがお勧めです。 深放電に強いバッテリーですからレッド以上にお勧めいたします。（でもなるべく乗るように致しましょう！） また更に安心をお求めの方には、同時にオプティマバッテリー専用オート充電器を購入されて補充電をかけることをお勧めいたします。 バッテリー上がりからの回復力はレッドよりイエローの方が上です。ただバッテリー上がりはバッテリーを痛めることになりますのでくれぐれもご注意を！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ブルートップバッテリー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ブルートップバッテリーは、イエロートップとおなじディープサイクルバッテリーで構造、性能は同じです。上記イエロートップの説明を参照下さい。違いはマリン用に使いやすいように予備端子が付いているの点です。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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より詳細なオプションはヤフーショッピング店に記載してありますので 落札後に備考欄等で連絡いただければ同封させていただきます。 サウンドウェーブメイワヤフーショッピング店
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