专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ホンダFMX 650 スーパーモタード　イタリヤ、モンテッサホンダ　RFVC 4バルブ　XR600 R XR650R NX650 油冷シングル　大トルク　希少

ホンダFMX 650 スーパーモタード (車検 R8年7月10日まで) の出品です。

イタリヤのモンテッサホンダの製造で、ヨーロッパでは大活躍した車両ですが、日本ではレアーな希少車です。

エンジンはパリダカ等で大活躍した、XR600やXR650Rと共通の油冷４バルブエンジンRFVCで、大トルクのヒラヒラ車両です。・・・XRはキックでエンジンかかりにくかったですが、このFMXはセル付きで、セル一発エンジン始動も楽々です。

特にこの個体は、キャブをミクニの加速ポンプ付きフラットバルブ(ケイヒンのFCR同等)、マフラーをレオビンチの軽量に交換し、その効果を助長する為、

エミッション機構を取り去り、更にクラッチを軽量クラッチと強化スプリングに交換していたので、峠は無敵でした。

Fブレーキマスターをラジアルタイプに変更し、微妙な操作が楽しいです。

現在は、クラッチやブレーキ以外、次回車検時に困らない様、ノーマルに戻っています。

写真はありませんが、傷だらけのマフラーに変わりました。

・・・でも今回、改造部品も全てお付けします。

改造していた箇所は、

１、MIKUNI HSR42 キャブ(海外で５万円ほどします)

２、レオビンチアルミサイレンサー＆チタンEXパイプ（引っかき傷あり）

３、イリジウムプラグ＆ノロジーホットワイヤーハイテンションコード

４、オイルクーラー

５、デジタル油温メーター＆デジタルタコ＆スピードメーター、(共に取説付き)

６、軽量クラッチプレート＆強化スプリング

７、Fブレーキラジアルマスターシリンダー

８、エミッションコントロール取り去り用のEXメクラぶた＆INメクラゴムキャップ

９、極太ハンドルバーと高さ調整クランプ

ボディー回りは、Fフェンダーを社外品に交換し、高いシートもアンコを少し抜いて、今年夏頃に

本革のシートカバーに貼り変えて有ります。

本革シートの下地に防水レザーが張ってあるので、雨の日も大丈夫です。

タイヤは6~7年前に交換後あまり走って無いので山は有りますが、

ゴムは硬化してリムの縁あたりにひび割れが出てきました。

モタードなので、遊び過ぎて数回の転倒を経験しており、オリジナルの180kmメーターは壊しちゃったので、数回メーターを交換し、

今年の車検直後に、タコ付きデジタルメータに交換しました。

従いまして、車検証上の走行距離は54000kmですが、実際の距離を計算すると36000kmくらいと思います。

ボディー全体はブルーグレーで、一見キレイですが、あちこち割れや切り継ぎがあり、傷だらけです。

ボディー周りは自信ありませんが、エンジン回りのメンテナンスはマメにやってます、この7月にフィルター含めオイル交換していますし、

機関は信頼して頂けます。

基本的には直接手渡し希望ですが、落札者様がお手配頂いた陸送業者さんへ引き渡す事は可能で、

近隣10km位以内のデポへ車輌を持ち込みする事も、別途3000円にて御対応させて頂きます。

手渡しの場合は、トランポでお引き取り以外も、先に決済頂いた上、書類とナンバープレートと付属部品を、140サイズの宅急便でお送りし、

落札者様が名義変更を済ませた後、新ナンバーを着けて、直接乗って帰られる事も可能かと思います。

いずれにしましても、全てのお取引きはヤフオクルールの範囲内でお願い致します。

終了前の直接のご連絡や現車確認は、トラブル防止の観点から、お断りさせて頂きます。ご理解のほどよろしくお願い致します。

最後に、落札後、24時間以内にご一報も頂けない場合は、落札者様の都合により、削除させて頂きますので、スムースなお取り引きをお願い致します。

長文熟読いただきありがとうございました。 ご検討の程 よろしくおねがいいたします。

（2024年 11月 24日 15時 03分追加）

今日キャブレターを、HSR41(加速ポンプ付きフラットバルブ)に交換しました。

他はノーマルマフラーとエミッションコントロール着いてる状態ですが、走ったら絶好調でした。

低回転から高回転まで 怖いくらいの加速です。

もちろん 車検用にCVキャブもお付けしますが、必要無いかもです、現在の状態で受かるかもしれません、・・・やったことはありませんが。

ご検討よろしくお願い致します。

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