非常にパワフル、トルクフルで乗りやすい、よく止まりよく曲がる唯一無二のバイクなので本音を言うと手放したくないのですが新車を購入して置く場所の関係で泣く泣く・・大事に乗っていただける方に引き継げたらいいなと思っています。

購入してからずっと裏起毛のカバーを掛けて、バッテリーはメンテナンス充電しながら屋内保管しています。

製造から18年経過していますが、状態の良いキレイな個体だと思います。

2007年(最終)モデル　2006年11月製造
ヤマハV-max1200(VP20N)
走行40,500km(走行距離確認サービス確認済み異常なし)
車検2025年6月迄
カギ２本あります。
イグニッション、ダミータンクカバー、タンク、ヘルメットホルダー、ハンドルロック全て同じカギで開きます。

2023年7月(走行距離35,158km)に中古車販売店にて購入。
購入時に、前後タイヤ新品交換。
購入後すぐに、エンジンオイル、エンジンオイルフィルター、ブレーキフルード、クラッチフルード、ラジエタークーラント、デフオイル、バッテリー(秋月電子)、全ヒューズ、全電球、メーター全電球、スパークプラグ、プラグコード交換。

電圧低下により、レギュレータ交換(アース配線加工)
電圧計、USB電源取り付け。
アイドリング時13.3〜13.6V
3,000rpm時14.0〜14.2V
高負荷時(5速全開時)クラッチ滑りによりクラッチ交換
エンジンオイル漏れにより、パッキン類全交換。
キャブレター清掃、オーバーホール、セッティング、同調取ってあります。
ETC(1.0)センサー別体型取り付け
センサー、インジケータ目立たない場所に付けてあります。

現在不具合ありません。
絶好調です！！
約300kgの巨体にも関わらず、1速でフロントを押さえ込んでも浮くくらいパワー出ています。
安心してロングツーリングに行けるように整備してあります。

カスタム箇所
ヤマハ純正ショートミラー
ワイズギア　クリアウインカー(SRX共通)
ステルス電球
グリップ
ステップゴム、シフトペダルゴム交換
リアキャリア(タカツ製作所)
HID屋　LEDH4イエローバルブ(車検非対応)
サイドマーカー点灯加工
シートフレーム補強キット(ベイカーズストリート)
メッキエンジンガード
フロントブレーキローター(XJR1300用)
OVER フルエキチタンパイプカーボンサイレンサーマフラー

横浜ナンバー圏内の方でしたら、この2255良番ナンバーを引き継いで乗れます。

陸送は、落札者様で手配お願い致します。
名義変更完了までの間、5万円お預かりします。
名義変更完了後、すぐに振込にて返金します。
厳重なセキュリティの掛かっている場所で保管しています。
下見出来ます、事前にご相談ください。
整備してありますが古いバイクです。
ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。