画像7は、ノーマルレギュレーターの付け方です。リヤ右側のカウル内側にフィンが向いていて一切、風で冷えませんレギュレーターが、冷えないので　ハーネスやカプラー　透明カプラーカバーまで、焦げてます長年の高熱で、ハーネスの銅線も細くなり劣化していますスパークユニットは、新品廃盤、スパークユニット製造メーカー撤退で再販無し、レギュレーターもタイミング悪いと欠品
車載して、おけば、パンクしても、その場で、交換
出来るのに、事前に考えて対策しないと大後悔に繋がりますよ………………




X4は、レギュレーター付け方、不良で、パンクが弱点で、無理矢理走れば　イグナイターも高電圧
掛かってパンクします！！
レギュレーター移設しないで、ヘッドライトのオンオフスイッチ付けたり、いろいろLED化しちゃうと
余計にレギュレーターパンクしやすくなりますよ！！
2004年に中古X4に自作　ヘッドライトオンオフスイッチが、付いていて　レギュレーター実際にパンクしました！！


実例です！！！
ツーリング中にレギュレーターが、パンクして
過剰な、電気を熱に変換して、放出、出来なくなり
バッテリーが、沸騰、スパークユニットにも
過剰な電気が、いってしまい　スパークユニットも
パンクしたようです………………………
スパークユニットが、枯渇しつつある車種なために
直すのに高額な出費がかかると言ってました………………
ツーリング先でレギュレーターとスパークユニット
両方パンクです！！！！！！！！！！！！！！！！


台数の少ない、X4LDと違い、前期のX4は、まだ安く
使えるスパークユニットが、中古のみ購入出来ますが、発売から、27年経っていて、消耗品の27年前の電子パーツです！！！！！！メーカー撤退で、再販は、ありませんので、乗り続けたい方は、信頼性の下がった中古スパークユニットを多数ストックして
一回修理分のスパークユニットとレギュレーターは、車載したほうが良いですよ！！！！！！










嫌がらせ違反報告は、ヤフオクに即通報します！！！！！！！！！！！！！！！！！

ご覧いただきありがとうございます！！


遠距離ツーリングで、パンクしたら、この出品価格より、遥かに高額出費になりますよ！！
年代物のバイクで予備無しで遠距離ツーリングは、恐ろしいです！！
予備あれば、数分で直ります！！



X4.発売27年……………乗るたびに、高熱で消耗していきます……………………………………………………
基本電気系統の寿命は、誰もわからず…………消耗品！！　
レギュレーターは、メーカー付け方欠陥　ハーネスやカプラー焦げてませんか！？………………………
遠距離ツーリングで、パンクすると
右往左往した挙げ句にレッカー依頼、現地バイク屋依頼、往復交通機関…………………………大出費！！！！！！！！！！！！！！！！
予備車載してれば、スパークユニット交換2分…………レギュレーター仮の付け方なら
交換5分！！！！！！！！！！！！！！！
ツーリング継続可能！！！！！！！！！！
遠距離ツーリングで、どちらかパンクしても、10万円以上の出費になりますよ！！！


この商品は、純正新品レギュレーターと
10キロ走行確認した　　中古スパークユニットのセットです
他車種含めると、中古スパークユニットは、ヤフオクで購入しても、エンジン掛からなかった経験が何回もあります！！
走行確認されているだけでも大変貴重です
もちろん新品スパークユニットは、かなり昔にメーカー販売終了で、当時スパークユニット製作メーカー撤退で、再販されません！！！！！！！！！！！！！！！！！！
今後も乗り続けたいなら、中古スパークユニットを複数、持っていた方が良いですよ！！！！！！
新品再販は、メーカー撤退で、ありえなく……数十年使い続けた　信頼性の低下したパンクしやすい……中古しか手に入りません



着払い宅急便で、発送します

ノークレームノーリターン神経質不可